每周五17時，

　　12輛明黃色定制公交

　　從江海區(qū)景賢實驗學校準時出發(fā)，

　　開啟“一鍵通勤”模式，載著462名學生

　　從“校門口”直達“家門口”。

　　作為全市首個開通“江門公汽共享校車”項目試點線路的城區(qū)，江海區(qū)教育局及轄區(qū)學校聯合公交公司，通過前期調研、需求摸排、實地走訪調查等舉措，為學生提供“量身定制”的校園定制公交接送服務，實現“門對門”(家門—校門)的安全閉環(huán)，有效緩解了校門口擁堵與家長接送難的問題。

　　目前，江海區(qū)已有5所學校開通20條定制公交線路，日均服務學生近千人。安全、便捷的定制公交在家長間反響熱烈，暑假期間仍有許多家長通過不同渠道咨詢了解，紛紛呼吁增開線路。接下來，江海區(qū)將根據學生居住分布、上學距離及實際出行需求，持續(xù)優(yōu)化調整站點與線路，努力讓這項解民憂、順民意的暖心服務覆蓋更多有需要的學子。

　　“一校一案”讓家長“十分滿意”

　　面對家長普遍反映的“接送難”及校園周邊擁堵問題，江海區(qū)教育局聯合江門公汽，積極探索破題之道。通過前期調研、線路規(guī)劃、需求摸排等工作，針對不同學校的實際需求，采用“一校一案”原則，為學生提供“量身定制”的校園定制公交接送服務。

　　“有了共享校車，不僅方便了孩子上下學，更解決了我們無暇接送的難題。”2023年2月，江門首條“江門公汽共享校車”項目試點線路在江海區(qū)江門一中附屬小學率先開通。作為首批乘坐共享校車的學生之一，該校易博軒同學的媽媽對安全、便捷、貼心的公交服務給出了“十分滿意”的評價。目前，江海區(qū)5所學校(4所小學，1所中學)開通定制公交業(yè)務，共有20條線路，服務學生1448人。

　　以江海區(qū)景賢實驗學校為例，該校是寄宿制學校，服務需求集中在周一上午返校與周五下午離校。該校在2024年9月開辦之時便開通了校園定制公交專線服務，并根據學生需求，精準定制了周一上午10條、周五下午12條專線，跨越全區(qū)三個街道覆蓋10多個小區(qū)，方便學生上下學，有效緩解校園周邊交通壓力。據了解，今年9月該校預計在原有線路上，新增投入4-5輛車，確保“一人一位”，滿足更多學生的搭乘需求。

　　這種“量身定制”的服務源于對民意的積極響應。為切實解決好學生的上下學出行難題，江海區(qū)教育局召集江門公汽、轄區(qū)學校召開專題工作會議，推動共享公車和定制公交服務見行見效。在開通專線前，通過向學生家長發(fā)放問卷，精準摸清并收錄了566份乘車需求，為后續(xù)線路優(yōu)化提供堅實依據。線路的設定主要由公交公司與家長共同商討決定，充分考慮學生居住地的分散性和家長工作的不確定性。“點對點”“一站式”的直達模式讓學生安全出行，讓家長省心放心，也確保城市交通暢通。

　　精細化管理護航學生上學路

　　安全是校車服務的生命線，推出定制公交后，保障出行安全成為江海區(qū)教育系統的首要關切。對此，江海區(qū)推進精細化管理和家校協同，為孩子上學路保駕護航。

　　各校建立臺賬，實行乘車學生名單制管理。比如，江海區(qū)實驗小學各班級設有乘車學生名冊，各班每周開展乘車安全宣教，增強學生乘車安全意識;江門一中附屬小學與校車運營方聯合出臺《校車安全管理責任書》《突發(fā)事件應急預案》，每天安排1名行政干部和2名值日老師在校車停靠區(qū)值守，協助公交人員指揮學生安全上下車。

　　值得一提的是，江門一中附屬小學同時開通共享校車和定制公交兩項業(yè)務。其中，共享校車項目配備的2輛校車是符合國際標準的專用校車，車上配有衛(wèi)星定位設備、全程視頻監(jiān)控、主動防御安全系統，車內搭載防遺忘裝置、紅外防疫測溫儀、隨車醫(yī)藥箱，還安裝有包裹性更強的分體式學生座椅和卷縮式安全帶，每輛車配備一名專業(yè)駕駛員和一名隨車照管員，以最高技術標準確保學生乘車安全和乘車舒適性。

　　“學校每學期召開‘校車安全圓桌會’，學校、公司、家長三方共同復盤改進、優(yōu)化方案，增強了服務的透明度和信任感，得到了家長們的認可。”江門一中附屬小學副校長陳許新說。

　　安全、高效、便捷的定制公交極大地減輕了家長接送負擔和時間成本，有效減少了校園周邊接送車輛的聚集，高峰時段學校門前道路通行效率得到顯著提升，擁堵時長明顯縮短，校門口的交通壓力得到切實緩解。展望新學期，江海區(qū)教育局將繼續(xù)堅持“遵從民意，尊重民聲，回應百姓關切”，深化調研摸排工作，根據學生居住分布、上學距離及實際出行需求，持續(xù)優(yōu)化調整站點與線路，動態(tài)評估線路需求，努力讓這項解民憂、順民意的暖心服務幫助到更多有需要的學子。