1、 敢超校車，扣駕照30天

　　跟國內(nèi)引進(jìn)的校車顏色一樣，美國中小學(xué)校車顏色也是黃色。但美國校車非常牛，交通規(guī)定上有這么一條,當(dāng)校車停靠在兩個車道的道路之一側(cè)時，其紅色警告燈閃爍，停車臂伸出，您必須在駛近它之前將車停下。

　　在美國，校車營運有明確的規(guī)定，只有校車學(xué)生上下結(jié)束，校車停車臂收起，其他車輛才可以經(jīng)過，不然就會面臨罰款和扣押行車執(zhí)照。

　　如果違反規(guī)定，違規(guī)車輛將面臨各種懲罰。首先，如果一輛車被指控超越正在上下乘客的校車，將被扣押駕駛執(zhí)照30天，如果是造成了危害，那就需要依據(jù)其他更嚴(yán)格的法律給予處罰了，處罰的嚴(yán)重程度依據(jù)所造成的后果來決定。”

　　對于美國中小學(xué)生來說，校車是最重要的交通工具，很多學(xué)生都靠校車上下學(xué)。美國的黃色校車是特權(quán)車，每個校車都有這個權(quán)利，跟紅綠燈一樣，亮出警示牌后，其他車輛都得乖乖聽話。如果不等待，被攝像頭拍下來，交警會郵寄罰單到家。

　　除了管理嚴(yán)格，校車運營也有人性化的一面。沒有超載問題，趕不上校車也沒事，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后會加班，專門把你送回家，這種情況很常見。

　　2 、校車上還配“押車員”

　　說到校車安全，除了車輛本身堅固外，還跟司機(jī)以及整個社會的交通安全意識有關(guān)系。美國選拔校車司機(jī)的程序非常嚴(yán)格，司機(jī)基本上都是開車經(jīng)驗非常豐富的老司機(jī)，上崗之前要先通過心理和生理檢測，每輛車都有幾名高年級學(xué)生擔(dān)當(dāng)護(hù)車員，負(fù)責(zé)協(xié)助司機(jī)維持學(xué)生的上下車秩序，如果車上搭載有調(diào)皮搗蛋的‘問題學(xué)生’，還會有‘押車員’負(fù)責(zé)維持車內(nèi)的秩序和安全。

　　很多高年級的學(xué)生都會自愿充當(dāng)護(hù)車員，作為社會服務(wù)體驗，無論是護(hù)車員還是押車員，一旦發(fā)現(xiàn)問題，將立即打開緊急出口 ，讓學(xué)生緊急撤出車內(nèi)。

　　停車位方面，美國的停車位也很緊張，但是很多地方會開辟專門的校車停車位，其他車輛不準(zhǔn)停靠。美國校車是‘特權(quán)車’，地位可以說與警車、救護(hù)車、消防車是一樣的。”

　　有了道路優(yōu)先權(quán)，堅固的車身，司機(jī)的負(fù)責(zé)，以及配備的“押車員”，和相關(guān)法律法規(guī)的制約，美國校車儼然成為“特權(quán)車”，在美國講究民主的國家，學(xué)生能夠享受這樣的特權(quán)，確實值得我們的借鑒與思考。