1月31日，政協江西省第十屆委員會第五次會議將在南昌召開。1月30日，大江網記者獲悉，李家祥、梁莉莉、羅時民、李越湘、盧勝平、許小歡等六名省政協委員聯名遞交提案，建議成立由政府主導的校車公司化“統一管理”機制，保障安全接送學生。

　　當前，校車安全存在一些值得重視的問題，主要表現在，法規制度體系尚不完善，缺乏完整的“校車安全管理條例”及實施細則;有關校車安全各方面的責任、車輛、運營、監管、處罰標準等依據不足;校車購買及運營經費保障機制尚未建立，江西省目前真正符合國家標準的校車偏少。

　　許多學校幼兒園的校車都由民間力量承擔，車輛、駕駛狀況參差不齊，存在安全隱患。有些地方仍出現“黑車”、 “超載”、 “超速”，違規駕駛等問題。僅2011年11月江西省排查出接送學生的“黑車”就有1200多輛。有些學校、幼兒園為降成本、避風險，隨意停用校車，造成學生(幼兒)上下學困難和家長不滿等。

　　為此，六位政協委員聯名遞交提案建議，加強立法保障，把校車安全納入法制化軌道。將校車納入公共服務體系，實施校車“統一接送”工程。市、縣、區應成立校車安全工作協調機構，通過招投標方式組建“校車公司”，專業化經營，負責對轄區的學生(幼兒)統一設置路線、站點、安排車輛接送，確保學生(幼兒)上下學校交通安全及家長放心。

　　校車屬于社會公益性項目，政府是責任主體，六位政協委員建議，應以政府投入為主，企業及社會公益捐助為輔的辦法，或者采取由中標公司出資購車，政府財政給予補貼“購買服務”，并由各級政府財政按比例分擔的方式，來解決購買符合國標的專用校車及運營費用。同時，家長合理負擔部分運費。