新學(xué)期還沒開始，28輛形狀特異、色澤鮮亮、性能良好的校車已運到寧波江北區(qū)，他們將奔跑在江北慈城、洪塘鄉(xiāng)間道路上，成為江北義務(wù)教育城鄉(xiāng)一體、均衡發(fā)展歷程中一道亮麗的風(fēng)景線。

　　如果說北侖區(qū)的28輛校車僅僅只是農(nóng)村中小學(xué)生接送車平安工程的一個試點，那么，從今天起，全省學(xué)生交通安全保障工程正式啟動，意味著浙江學(xué)生上下學(xué)的接送問題將得到更全面、高效的解決。

　　三年解決上下學(xué)交通問題

　　近年來，省委、省政府高度重視學(xué)生校車安全工作，相繼出臺了多個文件，目前已基本形成了學(xué)生接送工作督查制度、車輛定期審驗制度、用車申報審批等工作制度。另外，由學(xué)生交通事故引起的非正常死亡人數(shù)從2001年的315人下降至147人，并且連續(xù)五年呈下降趨勢。

　　截至2011年底，全省有義務(wù)教育階段學(xué)校6543所，在校學(xué)生652.6萬人，學(xué)生接送車的數(shù)量近9300輛。根據(jù)教育部門估算，全省有接送車服務(wù)需求的學(xué)生和幼兒在100萬人左右。

　　考慮到全部滿足這些學(xué)生的接送需求，需要投入大量的人力、物力和財力，而且組織難度極大。省政府提出分步實施的思路，先從解決小學(xué)生上下學(xué)接送問題著手，逐步擴大安全保障范圍，爭取用三年左右時間在全國率先建立起責(zé)任明確、制度健全、管理嚴格、運營有序的學(xué)生交通安全保障體系，基本解決我省義務(wù)教育中小學(xué)生上下學(xué)交通問題。

　　杭州校車停運是可持續(xù)發(fā)展的選擇

　　這幾天，杭州試點校車停運的消息引起了熱議，停運原因之一是成本太高，之后將用公交公司的專線“大站車”接送學(xué)生。

　　在今天的全省學(xué)生交通安全保障工程啟動電視電話會議上，省教育廳副廳長鮑學(xué)軍對此進行了回應(yīng)：雖然希望所有學(xué)校能用上校車，但實際上做不到，財力跟不上。杭州試點之后決定用公交“大站車”代替校車，實際上是一種可持續(xù)發(fā)展的選擇，其在市區(qū)運行安全性問題也應(yīng)該會得到保障;另外，從效率和實踐上來講，會比校車還有所提高。

　　據(jù)了解，浙江省內(nèi)不少地市已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行了學(xué)生上下學(xué)交通問題的探索，有的已經(jīng)頗有成效。如遂昌縣，根據(jù)本地學(xué)生的特點，開通了學(xué)生周末專船，雖然沒有購買校車，但學(xué)生的上下學(xué)問題也得到了有效、安全的解決。