加快農村公路達標建設，大力發(fā)展公共交通，著力打造與全市經濟和社會發(fā)展相適應的農村中小學生及幼兒上下學交通模式，丹陽規(guī)劃利用現(xiàn)有的鎮(zhèn)村公交線路，將農民的出行和農村學生的上下學接送統(tǒng)籌考慮，合理安排，積極探索依托“鎮(zhèn)村公交”解決農村學生上下學交通問題的途徑。

　　根據(jù)江蘇省丹陽市中小學幼兒園的布局和農村學生的分布情況，該市市科學設計線路，完善道路設施，嘗試依托“鎮(zhèn)村公交”，在鎮(zhèn)村公交未開通的區(qū)域，適當添置專用校車，在兩至三年內實現(xiàn)全市29個區(qū)域82所中小學幼兒園約計6000名農村中小學學生上下學接送工作。丹陽市的主要做法是：

　　政府主導，市場運作。市政府牽頭相關部門成立領導小組，規(guī)劃依托鎮(zhèn)村公交解決學生上小學交通問題的相關工作，對接送學生費用實施專項結算，財政貼補虧損，保障其正常運轉。鎮(zhèn)區(qū)政府與客運公司簽訂合同，在相關部門的配合下做好接送學生的情況調查、方案制定、組織協(xié)調、道路設施、治理整頓等各項工作。

　　部門協(xié)作，資源整合。相關部門每年定期召開聯(lián)席會議，一是總結上學年度運營和管理等情況，提出進一步完善的具體措施。二是根據(jù)新學年乘車人數(shù)、分布以及路況等情況變化，研究相應的調整方案。三是全面部署本年度工作，各司其職，做好鎮(zhèn)村公交和學生接送工作的方案制定、線路維護、運力保障、組織管理、財力支持、宣傳監(jiān)督等各項工作。

　　集中接送，保障出行。根據(jù)中小學幼兒園上小學的相關規(guī)定和村民出行的需求，合理安排，統(tǒng)籌兼顧。設定冬夏不同的相對固定的公交營運時間。上午7:00——8:00和下午16:00——17:00(夏季放學時間推遲20分鐘)集中所有車輛接送小學生上下學(定車定位);小學生上學前30分鐘和放學后30分鐘時段內，抽調部分車輛接送初中生;小學生上學后30分鐘和放學前30分鐘時段內，抽調部分車輛接送幼兒園孩子;每天8:00——16:00抽調部門車輛保障鎮(zhèn)村公交正常運轉。

　　目前丹陽市農村中小學生上下學集中接送工作試點的丹陽市皇塘、導墅、延陵、司徒四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共47條線路，18輛40座專用校車和37輛19座鎮(zhèn)村公交車輛。目前，共接送學生2310多人。

　　以最小限度的投入，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有運力，丹陽市農村九年制義務教育學校中小學生及幼兒上下學接送工程的總體目標是：2013年至2015年為過渡期，在過渡期內根據(jù)丹陽市教育現(xiàn)代化布局體系，依托專業(yè)化運營公司，有效融合鎮(zhèn)村公交營運和農村學生上下學接送，實行市場化運作、專業(yè)化管理，財政補貼的學生接送模式，農村中小學需乘車的學生實行集中接送，幼兒上下學交通問題通過鎮(zhèn)村公交加以解決。到2015年底，全市農村義務教育學校和幼兒園布局結構進一步優(yōu)化，農村學生上下學交通安全管理制度全面建立，城鄉(xiāng)公共交通線路與站點設置更加科學合理，所有需要乘車上下學的學生和幼兒都可以通過公共交通和專用校車來解決。