5月18日，在賓陽縣一些幼兒園園長的微信群、QQ群里，各中心學校幼教專干紛紛發出通知稱，經請示縣教育局，各幼兒園須到廣西容縣安達校車服務有限公司賓陽分公司交納5000元/輛費用安裝監控設備，否則年檢將被評為不合格。有人質疑，這是強制消費。(5月23日《南國早報》)

　　#校車裝監控“亂掛鉤”，疑云亟待解開# 艾桂：其一，出廠時本是自帶監控設備的校車，且已經過交警、交通運輸、教育等多部門的嚴格審核方獲得校車標牌，一紙通知要求加裝監控設備、不安裝則通報批評的依據在哪里?其二，既然當地教育部門稱從未發過校車不安裝安達公司監控就年檢不合格的通知，那么各中心學校幼教專干紛紛發出內容相似、導致質疑的通知，對于涉嫌亂發通知的后續問責又該如何進行?其三，停止使用校車接送孩子是一項嚴肅的行政權力，有的幼兒園因不愿交錢安裝監控設備進而選擇簽《承諾書》，承諾停止使用校車接送孩子，這份承諾書的解釋權是哪個單位或部門?其四，當地企業提出校車安裝監控設備5000元/輛，這樣的費用與其他地區相比是否合理?事實勝于雄辯，只要把這些關鍵性的事實搞清楚、講出來，那么社會各界自然也就理解和支持當地教育部門及有關企業了。

　　#校車裝監控不應成為一門生意# 李小麗：加強對幼兒園校車監控，這樣的舉措無可厚非。但是，作為監管部門，沒有主動承擔起相應的監管責任，而是將校車監管的工作交給了企業，通過外包的方式，要求幼兒園付出大量成本來主動接受監控，這就難言合理。畢竟，要求安裝價格不菲的監控設備，以及支付相應費用，無疑會提升幼兒園的運營成本。同時，不安裝指定的監控設備，就一律車輛年檢不予通過，這也涉嫌強制收費。加強對校車監管的初衷沒問題，但自身不主動承擔責任，卻將安裝監控和事后監控等變成一項生意，這是將責任外包給企業，又怎么能獲得人們的認可?