中國政府日前公布了《校車安全管理條例》，自此，中國擁有了第一個校車安全管理的專門行政法規，中國的校車安全問題就此納入法制軌道。在中國全社會呼吁加強校車安全監管的背景下，此條例的出臺引發各界熱議。

　　近年來，在中國的一些地方，特別是一些農村地區，由于孩子們上學路途趨遠，上下學的交通風險一直存在。尤其是去年年底以來，接連發生的幾起校車事故，掀起了一場針對校車安全的大反思。

　　中國官方除了在全國范圍內展開校車安全檢查外，建立健全法制化校車管理措施也提上日程。去年11月，國務院總理溫家寶敦促要在一個月內制訂出校車安全條例;12月，校車安全條例草案征求意見稿向社會公眾征求意見;今年3月的全國兩會，“校車安全”也首次寫入政府工作報告。

　　此次公布的《校車安全管理條例》由去年12月國務院法制辦向社會公布的征求意見稿修改而成。起草部門針對征集到7000多條意見，對征求意見稿作了多處較大修改，包括增加保障農村接受義務教育學生獲得校車服務、撤點并校應充分聽取學生家長意見、將個體經營者納入校車服務提供者范圍等。

　　在人們期待該條例的出臺對于中國校車行駛畫出清晰的“安全線”的時候，條例的具體操作落實也引起輿論關注。

　　如果遇交通擁堵，校車的優先通行權在道路上能不能得到體現?對校車安全的責任承擔方面，條例是否讓學校承擔了太多的責任?校車運行和駕駛員的準入許可方面，教育部門和公安部門責權如何明確?在校車資金方面，財政資助如何具體落實?條例的施行，面臨一系列現實問題的檢驗。

　　針對以上問題，我們邀請到曾參與《校車安全條例草案(征求意見稿)》專家論證的中國政法大學教授王敬波，做客中新網視頻訪談間，為廣大網友解讀《校車安全管理條例》相關焦點問題。敬請關注!

　　嘉賓簡介：

　　王敬波，中國政法大學教授，曾參與國務院法制辦組織的校車安全條例起草專家座談會。近五年來，發表《國家補償制度亟待完善》等10余篇學術論文，參編《行政訴訟法學》、《國家賠償法學》等多部著作，參加和主持教育部、科技部等多項科研項目。