過去的一年，幾起校車校的惡性交通事故刺痛了全社會(huì)的神經(jīng)。特別是去年年末，甘肅慶陽、江蘇豐縣的校車慘案，更是將中小學(xué)校車安全問題推到了風(fēng)口浪尖。兩會(huì)前夕，根據(jù)某門戶網(wǎng)站一項(xiàng)關(guān)于“兩會(huì)”熱點(diǎn)問題的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，“校車安全”成為老百姓最希望政府重視的事情之一。

　　“加強(qiáng)校車安全管理，確保孩子們的人身安全。”今年校車安全問題出現(xiàn)在了溫家寶總理的政府工作報(bào)告中。

　　全國人大代表、宇通客車總裁湯玉祥一直是校車安全文化的倡導(dǎo)者，繼去年提交 《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》而引起社會(huì)關(guān)注之后，今年他仍帶著建議“設(shè)置國家‘校車日’”的提案來到了北京。

　　他在提案中指出，我國校車事業(yè)整體處于起步階段，值得社會(huì)各方關(guān)注的現(xiàn)象還大量存在，很多具體問題沒有解決方案。他建議為促進(jìn)校車全面進(jìn)入學(xué)生生活，國家應(yīng)盡快出臺(tái)購買校車資金籌措的相關(guān)政策;盡快細(xì)化校車管理、運(yùn)營政策，指導(dǎo)各地建立校車的管理、運(yùn)營模式;繼續(xù)完善校車相關(guān)法律法規(guī);加強(qiáng)推廣宣傳，普及校車文化，設(shè)置國家“校車日”。

　　連續(xù)兩年建言校車安全

　　去年“兩會(huì)”，湯玉祥代表就孩子上學(xué)安全問題，首次提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》。該建議從校車專用標(biāo)準(zhǔn)、校車管理主體、配套管理制度、運(yùn)營主體四方面剖析了校車現(xiàn)存的問題，并參照美國校車的成功因素，有針對(duì)性地提出了解決建議，包括校車標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督、政府校車管理職責(zé)歸屬、校車管理法律體系搭建、政府對(duì)專用校車的推廣和普及等四大方向。

　　《建議》一經(jīng)提出，立刻得到社會(huì)各界的響應(yīng)。“使校車成為安全的流動(dòng)校舍”，溫家寶總理的表態(tài)，更使對(duì)校車安全的關(guān)切無處不在。全國校車的“大體檢”，制定校車安全條例和專用校車“新國標(biāo)”，專用校車開始成為各地政府民生工程的重頭戲等等，無不透露出這種關(guān)切。

　　湯玉祥的《建議》得到了認(rèn)可，并從某種意義上推動(dòng)了全國專用校車市場(chǎng)的建立和發(fā)展，今年湯玉祥為什么仍然帶著 “校車”來到“兩會(huì)”呢?他告訴中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，去年的《建議》是希望大家重視、推廣校車安全。今年政府已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題，但是由于校車運(yùn)營在中國是一種新生事物，需要不同以往的運(yùn)營模式，在運(yùn)營過程中遇到很多難題，導(dǎo)致運(yùn)營困難，沒能很好地發(fā)揮預(yù)想作用。因此盡快建立一套系統(tǒng)的管理配套體系來保證校車的良好運(yùn)行成為政府發(fā)展校車事業(yè)的當(dāng)頭之急。此次他的核心提案就是建議政府如何建立長效安全的校車運(yùn)行機(jī)制。比如說錢從哪來，如何管，誰來管，要求是什么，包括相關(guān)的路權(quán)等內(nèi)容。