《校車安全管理條例》公布后，校車制造廠商力圖盡快搶占市場。業(yè)內(nèi)人士表示，中國校車每年至少有5萬輛的市場，校車發(fā)展黃金期還須突破多個瓶頸。

　　一汽客車有限公司副總經(jīng)理姜立堂表示，目前中國學生是1.8億，校車需求每年至少有5萬輛。但是，目前要促進校車快速發(fā)展，還必須突破三大瓶頸。

　　首先，資金必須到位。今年一季度，廣東、河南校車銷售形勢較好，這與資金到位較快有關(guān)。“我們在客戶走訪過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多地區(qū)都在觀望，資金不到位，政策并未落實。”

　　其次，校車運營投入大、責任大、利潤小，建議成立專業(yè)校車公司進行運營。另外就是責任問題。政府部門，特別是學校校長，都要承擔一定責任。“學生在8小時內(nèi)能管，8小時以外承擔責任，他們感覺壓力大，作為校長，能不買的情況下都不買。”

　　此外，一些校車廠商還呼吁企業(yè)應(yīng)承擔社會責任，帶動社會力量推動校車發(fā)展。上海汽車商用車有限公司區(qū)域總經(jīng)理糜瑩說：“目前來看，僅僅依靠政府財政在短期內(nèi)實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的校車基礎(chǔ)建設(shè)困難重重，我們也希望更多企業(yè)能在制造高標準安全校車的同時體現(xiàn)自己的社會責任，以宣傳帶動社會力量參與到校車事業(yè)中來，加快國內(nèi)校車建設(shè)的完善。”