校車(chē)事故在全國(guó)已經(jīng)不新鮮，但把3歲孩子遺忘在校車(chē)?yán)铮o悶死了，還真算是一個(gè)新聞。正像當(dāng)?shù)亟逃炙f(shuō)自己盡到監(jiān)管責(zé)任了，但事實(shí)上不缺制度，不少領(lǐng)導(dǎo)，就不見(jiàn)按套路出牌，缺乏執(zhí)行力。

　　正像五彩風(fēng)車(chē)幼兒園邵東片區(qū)一位名叫趙麗娟的負(fù)責(zé)人說(shuō)，幼兒園配備的是標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)，手續(xù)齊全。他們星期一召開(kāi)了安全會(huì)議，但接車(chē)?yán)蠋熀退緳C(jī)沒(méi)按幼兒園要求去做，導(dǎo)致事故發(fā)生。而邵東縣教育局肖姓工作人員稱(chēng)："我們每個(gè)月召開(kāi)一次安全會(huì)議，對(duì)中小學(xué)校長(zhǎng)、幼兒園園長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，再要求園長(zhǎng)回去后對(duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)。上周五還參加了全省中小學(xué)幼兒園安全工作電視電話(huà)會(huì)議。與交警大隊(duì)、運(yùn)管局等部門(mén)聯(lián)合對(duì)校車(chē)進(jìn)行不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要求立即整改，我們都有臺(tái)賬記錄，還出臺(tái)《邵東縣中小學(xué)幼兒園用車(chē)管理工作實(shí)施意見(jiàn)》。"

　　既然管理者都說(shuō)自己已經(jīng)盡職了，是不是就沒(méi)有責(zé)任了?當(dāng)然不是。如果管理僅僅是開(kāi)會(huì)、下通知、讀文件，那管理的含金量不就太低了，是個(gè)傻子都可以當(dāng)官，小學(xué)畢業(yè)都可以去管理。管理者的作用就是傳達(dá)、安排、落實(shí)、檢查、監(jiān)督，工作傳達(dá)、安排了，只是完成了前兩步，而最關(guān)鍵的檢查、監(jiān)督，讓下屬將所有工作落到實(shí)處，領(lǐng)導(dǎo)們卻沒(méi)有進(jìn)行，以致3歲的孩子悶死車(chē)內(nèi)。在沒(méi)有監(jiān)督，干好干壞一個(gè)樣的前提下，執(zhí)行力衰減的厲害，孩子被遺忘在車(chē)?yán)铮惶鞗](méi)人發(fā)現(xiàn)悶死也就根本沒(méi)有懸念了。

　　作為管理者，應(yīng)該是"見(jiàn)賢思齊，見(jiàn)不肖而自省"，并不是非一定到自己管轄區(qū)出現(xiàn)責(zé)任事故，才去慌忙查找原因、拿出處理意見(jiàn)，提出改進(jìn)方式。早在去年8月2日至9月13日，安徽安慶、海南三亞、海口、湖北荊州等地連續(xù)發(fā)生四起幼兒園幼兒被遺忘在接送車(chē)輛內(nèi)導(dǎo)致死亡的惡性責(zé)任事故，造成5名3歲至5歲的幼兒死亡。這四起事故均系幼兒園接送車(chē)輛接幼兒到幼兒園后，跟車(chē)教師未清點(diǎn)下車(chē)幼兒人數(shù)導(dǎo)致關(guān)閉車(chē)門(mén)后，幼兒被遺忘在車(chē)內(nèi)而窒息身亡。對(duì)此，教育部發(fā)文要求，切實(shí)落實(shí)幼兒接送車(chē)輛教師跟車(chē)制度和收車(chē)驗(yàn)車(chē)制度。如果當(dāng)?shù)亟逃终嬲呀逃康木衤鋵?shí)，按照教育部規(guī)定套路去做，也不至于出現(xiàn)孩子被悶死在車(chē)上。

　　無(wú)論教育部門(mén)、學(xué)校如何洗白，孩子畢竟死了，是教育部、教育局和學(xué)校的有關(guān)制度沒(méi)人去認(rèn)真落實(shí)，沒(méi)有按套路出牌，最終釀成大禍。但愿小紫的死能讓當(dāng)?shù)厣踔潦侨珖?guó)教育部門(mén)和學(xué)校的警醒，加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，不要再出現(xiàn)類(lèi)似悲劇。同時(shí)，建議各級(jí)檢察部門(mén)，將此類(lèi)行為按過(guò)失殺人罪提起公訴，從重處罰，以儆效尤。