隨著校車(chē)新標(biāo)的制定，關(guān)于“什么樣的校車(chē)才能稱(chēng)之為好校車(chē)”的問(wèn)題引起了人們的熱議。有人認(rèn)為美國(guó)校車(chē)就是好校車(chē)，有人認(rèn)為只要符合一定標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)就是好校車(chē)。

　　在中國(guó)首屆校車(chē)展上，國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)的校車(chē)產(chǎn)品匯聚一堂，有的光鮮亮麗，有的稍顯普通，有的功能齊全，有的智能人性化，讓帶有采購(gòu)意愿的參觀者不免有些眼花繚亂。

　　記者發(fā)現(xiàn)，前來(lái)參觀校車(chē)展的觀眾，不少是有采購(gòu)意向的，但由于實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本的壓力，這些采購(gòu)者往往更關(guān)注校車(chē)的價(jià)格。而校車(chē)制造企業(yè)的工作人員在介紹校車(chē)產(chǎn)品時(shí)，也只是著重介紹校車(chē)上附加的設(shè)備，忽略了對(duì)車(chē)輛基礎(chǔ)配置的介紹。雖然校車(chē)承載著更多的安全責(zé)任，需要更多的外在設(shè)施、智能化手段進(jìn)行協(xié)助，但是作為一輛車(chē)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)設(shè)計(jì)等基本構(gòu)造，才是從根本上決定了車(chē)輛的安全性及可靠性。

　　附加功能固然重要，基礎(chǔ)平臺(tái)更為重要。選擇校車(chē)時(shí)究竟應(yīng)該關(guān)注哪些問(wèn)題?如何避免選購(gòu)誤區(qū)?記者為您一一道來(lái)。

　　誤區(qū)一：“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)最安全

　　美國(guó)是世界上公認(rèn)的校車(chē)運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿國(guó)家。隨著美式校車(chē)在國(guó)內(nèi)的廣為傳播，在美國(guó)街頭上運(yùn)行的“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)，已然成為中國(guó)人心中“安全校車(chē)”、“專(zhuān)業(yè)校車(chē)”的代名詞。

　　校車(chē)展上，各式各樣的“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)更是成為會(huì)場(chǎng)的絕對(duì)主角。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，參加校車(chē)展的企業(yè)中，除三家外，其他企業(yè)均已推出“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)。而那三家暫未推出“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)的企業(yè)，目前也在加緊研制。

　　長(zhǎng)安客車(chē)工作人員告訴記者，本次車(chē)展上“長(zhǎng)鼻子”的校車(chē)受到了觀眾的普遍歡迎，是咨詢?nèi)藬?shù)最多的車(chē)型。之所以如此受追捧，這位人員解釋道：“目前‘長(zhǎng)鼻子’校車(chē)流行原因很多。首先，國(guó)家政策的影響很大，在新國(guó)標(biāo)中規(guī)定校車(chē)不能超過(guò)56座，這就限制了平頭校車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)——載客量大。其次就是輿論導(dǎo)向問(wèn)題，媒體鋪天蓋地的報(bào)道讓公眾產(chǎn)生了一個(gè)誤區(qū)——校車(chē)就是‘長(zhǎng)鼻子’的。”

　　然而，這些“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)真的就那么好么?記者通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)的“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)是在三個(gè)月之內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)的。黃海客車(chē)一位技術(shù)人員向記者說(shuō)道：“長(zhǎng)鼻子校車(chē)與平頭校車(chē)生產(chǎn)工藝不同，長(zhǎng)鼻子校車(chē)的工藝要求或許更高一些。此前國(guó)內(nèi)很多客車(chē)企業(yè)并沒(méi)有生產(chǎn)這類(lèi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以，在三個(gè)月之內(nèi)研發(fā)出來(lái)的車(chē)型，質(zhì)量可想而知。”

　　不僅如此，前來(lái)參展的很多“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)甚至還沒(méi)有上公告。一位校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員告訴記者：“此次來(lái)北京，一方面是參加校車(chē)展，另一方面也是為了進(jìn)行側(cè)翻實(shí)驗(yàn)和上公告。”像這家企業(yè)一樣的企業(yè)還不在少數(shù)，記者了解到，部分參展企業(yè)的校車(chē)產(chǎn)品均是在春節(jié)前趕制下線的，不僅沒(méi)有通過(guò)國(guó)家相關(guān)實(shí)驗(yàn)，獲得“準(zhǔn)生證”，而且車(chē)輛本身也存在很多問(wèn)題。“由于此次參展比較匆忙，這輛長(zhǎng)鼻子校車(chē)是剛剛下線的，車(chē)上可能還有一些問(wèn)題，需要回去再進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，我們的平頭校車(chē)已經(jīng)推出很久了。”一位參展商向記者透露道。

　　據(jù)美國(guó)第二大校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)藍(lán)鳥(niǎo)校車(chē)的銷(xiāo)售人員介紹，目前在美國(guó)的校車(chē)中，56%是平頭校車(chē)。在藍(lán)鳥(niǎo)校車(chē)的銷(xiāo)量中，平頭校車(chē)占其總銷(xiāo)量的三分之二。一位客車(chē)企業(yè)技術(shù)人員告訴記者，長(zhǎng)頭校車(chē)對(duì)平頭校車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)在于正面撞擊事故時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置可以緩沖一部分撞擊力量，但在側(cè)身撞擊時(shí)，或者后面撞擊時(shí)，長(zhǎng)頭校車(chē)和平頭校車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別。

　　(記者點(diǎn)評(píng)：如此看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)頭校車(chē)并不等于安全校車(chē)，它同樣存在很多問(wèn)題并亟待生產(chǎn)企業(yè)去解決。而平頭校車(chē)也并非真的就不安全。)