校車安全，校車司機可謂是第一執行人，校車司機對校車的安全行駛、接送、維護等方面起著至關重要的作用，而校車司機隊伍的穩定性很大程度上直接關系到校車的安全。同時，記者還發現雖然待遇差別不大，但新莞人校車司機的流動性大于本地戶籍司機，并且，待遇直接影響專用校車司機隊伍的穩定性。(10月16日《東莞日報》)

　　校車安全這種事關每一個家庭的大問題，全社會都很關心，近年來已經引起黨中央高度關注、全社會普遍關心的話題。我國首個校車安全國家標準出臺，對校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內照明等都作出了明確規定。可見國家對校車安全的重視程度。

　　我們看到，校車司機是校車安全把關的第一責任人。常言道：校車司機是“手握方向盤，腳踏鬼門關”，多少人的生命安全都掌握在校車司機手里，可謂“馬達一響，集中思想”，這是校車司機安全行車的關鍵。校車司機隊伍的相對穩定性關乎校車安全的程度。

　　校車司機的思想穩定，直接關系到校車安全穩定。可是由于時下校車司機大都是聘用人員，他們的福利待遇以及勞動保護不到位，合法權益沒有保障，所以校車司機隊伍的思想不穩定，大都是抱著做一天和尚撞一天鐘的臨時性觀念，“一次性”使用的情況較多，這給校車安全埋下了嚴重的安全隱患。

　　專業客運企業都十分重視司機隊伍的穩定性，并采取有效措施把司機的心留住。確保校車司機隊伍穩定，必須要用體制和機制的保障留住人，在使用上要簽訂相對穩定的使用合同，在待遇上要有留住人的合理待遇和福利保障，解除他們的后顧之憂。國家可以給與適當的政策補貼，來養司機，確保校車司機的待遇不差。只有校車司機能夠接受他們的勞動所得和應有的待遇和福利，他們就不會頻繁跳槽，一次性使用，變為固定性使用，甚至是永久性使用，這樣校車司機隊伍穩定性就會大大提高，校車安全也有了保障。