最近，鄒女士遇到了一個“兩難”問題：她4歲的女兒正讀幼兒園，這個學期，幼兒園校車因“不符合安全技術條件”而停運，這本是出于安全考慮;但另一方面，因為校車沒了，孩子上下學成了難題，她無奈之下打算辭職做全職媽媽。

　　鄒女士的女兒在長沙縣北山鎮一所民辦幼兒園上學。長沙縣教育局介紹，根據相關文件，考慮到校車安全問題，轄區內幼兒園的非專用校車都停運了，需經過改裝取得相關資質后，才能接送學生。

　　問題是，改裝或新購校車，幼兒園大多不愿出這筆錢;而政府部署的校車惠及民辦幼兒園，短時間內還不會到位。

　　本報記者張樹波長沙報道

　　家長

　　校車突然沒了，接送孩子成難題

　　鄒女士家住長沙縣北山鎮福田村，4歲的女兒在北山鎮苗苗藝術幼兒園上學，夫妻兩人平時在外打工。

　　“原本是有校車接送的。”鄒女士說，她家距離幼兒園有4公里路程，每天早上，幼兒園的校車會準時來接孩子上學，下午放學也有專車送回來，家里的老人每天只需把孩子送上校車，“很方便的”。

　　鄒女士說，上學期末，幼兒園老師通知家長說，這個學期不再提供校車服務，只能由家長接送孩子。“我們上班沒有時間。”鄒女士很無奈，突然沒有了校車，讓他們一家人犯了難，“想來想去，只能由老人帶著孩子走路。”鄒女士說，家里老人年紀大，不會坐車，“4公里至少要走40分鐘，一天得走兩趟。”

　　鄒女士想到了給孩子換家幼兒園，但四處打聽得知，整個北山鎮民辦幼兒園的校車都停運了。眼看2月25日要開學了，她還沒去幼兒園給孩子報到，“實在不行，我只能辭職當全職媽媽。”

　　幼兒園

　　生源少了，安全風險也小了

　　“鎮上十多所幼兒園都取消校車服務了。”2月24日，北山鎮一所民辦幼兒園的園長周斌(化名)坦言，原本幼兒園有100多名學生，園內有一輛辦了正規手續的金杯面包車當校車。一個月前，他們接到通知，幼兒園校車不符合安全標準的，要全部停運。

　　聽到這個消息，周斌有喜有悲，“面包車存在安全隱患，我其實每天都擔心。一旦出了事故，誰都負擔不起。”不過，園車停運也影響了生源，“住得遠的孩子自然不會再來上學了。”周斌說，除了北山鎮，長沙縣范圍內的幼兒園都面臨同樣的問題。

　　苗苗藝術幼兒園負責人朱女士說，他們也停止了校車服務，上學期有100多名學生，如今報名的只有六七十人，“雖影響了生源，但算是好事。”她說，幼兒園校車多為面包車，確實存隱患，“不過這下要苦了家長。”

　　對于校車的安全問題，家長鄒女士說沒考慮太多，“校車的相關證件都有，看著蠻正規的。每天按時接送孩子，覺得很方便。”

　　教育局

　　園方可購買正規校車或改裝原校車

　　幼兒園校車為何停運?長沙縣教育局馮姓負責人解釋，1月底長沙市教育局已下發通知，要求不符合安全技術條件的校車一律停運維修。轄區內民辦幼兒園的校車大多不達標，這些非專用校車都停運了，需經過改裝取得相關資質后才能接送學生。

　　“幼兒園校車大都不符合國家標準，存安全隱患。”馮姓負責人說，原本幼兒園校車改裝申請截止到2月份，現在改裝期限推遲到3月。目前長沙縣已改裝80多輛校車。

　　校車停運本是出于安全考慮，但許多家長遇到了孩子上下學難的問題。對此，馮姓負責人說，按照政府的統一部署，長沙縣學生用車在解決完義務教育階段偏遠地區孩子的上學問題后，將考慮民辦幼兒園，“這個最快也要2年之后才能實施。”馮姓負責人介紹，長沙縣北部地區的校車需求就達100多輛，只能先解決中小學生的用車問題。

　　“幼兒園可購買正規校車或改裝原來的校車。”馮姓負責人說，校車的改裝費用約8000元，縣政府承擔一半，購買正規校車的費用在15萬元以上，“民辦幼兒園大都不愿意出這個費用。”目前，長沙縣教育局正就此事召開協調會，商量解決方案。

　　[新聞背景]

　　長沙市：不符合條件的校車一律停運維修

　　2013年1月31日，長沙市教育局下發《關于校車改裝和維修有關事項的通知》，明確要求不符合安全技術條件的校車一律停運維修。

　　通知要求，非專用校車和未達到規定的專用校車改裝，必須到具有國家認可資質的校車改裝企業進行車輛整改，并由該企業出具整改專用合格證。再由交警車管部門嚴格檢驗，沒有達到整改要求的車輛將不準投入運營。

　　根據要求和目前長沙市非專用校車的現狀，非專用校車申請校車使用許可需改裝以下項目：(一)使用無內胎子午線輪胎;(二)安裝校車標志燈、停車指示標志、具有行駛記錄功能的衛星定位裝置、應急錘、干粉滅火器、急救箱。機動車如為左側開門的，還應加裝兒童鎖;(三)按規定加裝照管人員座椅;(四)噴涂符合要求的專用校車外觀標識(車身顏色符合一般車輛規定的，不設定強制要求);(五)每個幼兒及學生座椅應配備符合規定的兩點式安全帶。其他查驗項目如車內外錄像監控系統、輔助倒車裝置等不作硬性規定。