編者按：

　　2014年9月1日之后，接送小學(xué)生和幼兒的校車必須符合國家專用校車標(biāo)準(zhǔn)，這意味著我省絕大多數(shù)農(nóng)村幼兒園和學(xué)校的學(xué)生接送車將被淘汰。我省已要求各縣(市、區(qū))制定《校車服務(wù)方案》，并建立適合當(dāng)?shù)貙嶋H的校車運營模式，目前，許多地方都碰到了“買校車太貴、養(yǎng)校車太難”的尷尬。如何解決這個棘手的問題?我省各地進(jìn)行了眾多有益的探索。本報派出三路記者，前往鷹潭、贛州、新余，對他們采取的做法進(jìn)行了深入采訪。

　　3月5日，從鷹潭采訪回來，幾張笑臉始終在腦海中浮現(xiàn)：

　　貴溪羅河鎮(zhèn)槎塘楊家村民周來紅在村口看著自己7歲的兒子上了“長鼻子”校車，放心地笑了。

　　校車?yán)铮⒆觽兿抵踩珟В€(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)坐在座位上望著窗外的風(fēng)景，開心地笑了。

　　孩子們乘“長鼻子”，在園門口迎接的貴溪羅河鎮(zhèn)中心幼兒園園長黃冬蓮安心地笑了。

　　這些笑臉并非毫無聯(lián)系，而是與校車安全緊密相關(guān)。春季學(xué)期開學(xué)前，鷹潭自上而下大舉投入、細(xì)致規(guī)范，一系列政策和舉措體現(xiàn)了鷹潭的決心和用心。

　　孩子坐上“長鼻子”校車

　　3月5日7時35分，羅河鎮(zhèn)潛嶺葉家村村口，7歲的男孩鄧伊炫與奶奶道別后，與其他2個孩子一起上了“長鼻子”校車;7時40分，潛嶺葉家村另一村口，4個孩子也在家長護(hù)送下坐上“長鼻子”校車去幼兒園;7時45分，“長鼻子”在槎塘楊家村口停下，接了6個孩子上車。接上3個點的10多個孩子后，“長鼻子”校車原路返回幼兒園。

　　這輛羅河鎮(zhèn)中心幼兒園今年1月購買的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的“長鼻子”校車，專門用于接送孩子上、下學(xué)，根據(jù)孩子數(shù)量，每天上午、下午分別要跑3、4趟。其實，這輛車也只是目前在鷹潭接送孩子的眾多“長鼻子”校車中的一輛。正如記者在路途中所見，目前，鷹潭各地已經(jīng)有51輛“長鼻子”校車在各正規(guī)民營幼兒園使用。

　　潛嶺葉家村村民周美麗有兩個孩子，當(dāng)天，周美麗就在村口送女兒上“長鼻子”校車去幼兒園。“有了這種校車，放心了。”周美麗邊跟孩子再見，邊告訴記者，他讀小學(xué)的兒子曾經(jīng)去幼兒園都是坐“面的”，好多孩子擠在一起，讓人不放心。

　　現(xiàn)在很少看見有“面的”接送小孩，是羅河鎮(zhèn)很多孩子家長的共同感受。這正源自于政府部門的舉措。鷹潭專門出臺文件對幼兒園購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)校車進(jìn)行補貼，購車費用由鷹潭市財政、縣(市)區(qū)和學(xué)校幼兒園各負(fù)擔(dān)三分之一。

　　“我學(xué)校這輛‘長鼻子’校車進(jìn)價16萬，但是我只花了5萬多。另外，政府還給我們出70%的‘長鼻子’校車駕駛員的工資，今年預(yù)計就能給幼兒園省10多萬元，大大減輕了負(fù)擔(dān)。”政府對“長鼻子”校車的補貼力度之大也讓黃冬蓮非常高興。

　　“鷹潭的財政收入在全省排名靠后，但是鷹潭決心‘勒緊褲帶’也要保障校車安全。”鷹潭市教育局黨委委員、副調(diào)研員林江文說，保障校車安全的一系列舉措需要投入大量財力，但這也正體現(xiàn)了鷹潭市做好、做實這項工作的決心。

　　村里小學(xué)有了特殊班級

　　5日10點，羅河鎮(zhèn)建汪村坂上小學(xué)一樓的一間教室，40多個孩子正在跟著講臺上的老師數(shù)數(shù)。

　　“這些孩子不是小學(xué)生，而是學(xué)齡前的孩子。”坂上小學(xué)校長汪員水特別向記者介紹。“這里離鎮(zhèn)上有段距離，由于開學(xué)前周邊取締了很多不達(dá)標(biāo)幼兒園，一些沒有條件去更遠(yuǎn)地方上幼兒園的孩子就先在這里學(xué)習(xí)。”

　　這并不是汪員水個人的點子。保障校車安全，鷹潭行動在前，也看得更遠(yuǎn)。林江文向記者分析了一個在全省乃至全國農(nóng)村都很普遍的現(xiàn)狀：孩子之所以要乘校車去上學(xué)，多是因為附近沒有學(xué)校可上。如果教育資源均衡，孩子上學(xué)根本不需要校車，那么校車安全問題甚至根本就不會存在，“坂上小學(xué)只是一個點，以羅河鎮(zhèn)為例，羅河鎮(zhèn)16個村小中已經(jīng)有13個村小開始接納學(xué)齡前孩子，人數(shù)多的就組一個班級，人數(shù)少的就暫時跟著一年級的孩子一起學(xué)。這一模式我們還將在鷹潭推廣開來。”

　　不過，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是鷹潭的目標(biāo)。鷹潭已經(jīng)要求各級政府加大學(xué)前教育經(jīng)費的投入。其中，利用農(nóng)村閑置校舍辦學(xué)前教育機構(gòu)，在村小及教學(xué)點附設(shè)幼兒園，鼓勵鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心幼兒園和其他達(dá)標(biāo)幼兒園在農(nóng)村舉辦分園都是鷹潭是教育局正在積極打造的事業(yè)。計劃到2015年，一個市、縣、鄉(xiāng)、村的四級網(wǎng)絡(luò)將在鷹潭覆蓋，屆時，市、縣城區(qū)和中心城鎮(zhèn)將創(chuàng)建省、市級示范幼兒園;鷹潭每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少建成一所達(dá)標(biāo)公辦中心幼兒園;還將實現(xiàn)大村獨立辦園、小村設(shè)分園或在小學(xué)附設(shè)學(xué)前教育機構(gòu)的目標(biāo)。

　　校車從長遠(yuǎn)看，或許也是一個過渡。為鼓勵有條件的教育工作者去農(nóng)村辦學(xué)，鷹潭教育部門也嚴(yán)格對“大鼻子”校車申請進(jìn)行審批：“原則上一家達(dá)標(biāo)民辦幼兒園只補貼一輛‘大鼻子’校車。”

　　其實，實現(xiàn)教育資源均衡，讓孩子可以就近入學(xué)，不僅是教育管理者的希望，也是孩子和父母的共同期盼。

　　醞釀校車運營服務(wù)公司

　　采訪中，記者從林江文處聽到另一則新聞。

　　據(jù)了解，目前鷹潭尚在使用的校車有三種。除了剛剛投入使用的51輛達(dá)到國家校車標(biāo)準(zhǔn)的“大鼻子”校車外，按照有關(guān)管理規(guī)定，還有部分符合要求的小面包車和中型客車在接送孩子。“如果立即把除‘大鼻子’校車以外的用于接送孩子的車子‘一刀切’，大量孩子會面臨沒有車子接送上下學(xué)的問題。省里規(guī)定這個過渡期至2014年8月底結(jié)束。”

　　這項規(guī)定也意味著，過渡期結(jié)束后，所有學(xué)校必須使用符合國家校車標(biāo)準(zhǔn)的“大鼻子”校車接送孩子。因此，鷹潭正在快馬加鞭落實一個新方案，即成立專門的校車運營服務(wù)公司。

　　林江文介紹，成立校車運營服務(wù)公司的工作由鷹潭市教育局牽頭，市發(fā)改委、市交通、市交警支隊等部門配合完成。校車運營服務(wù)公司成立后，將對全市校車進(jìn)行統(tǒng)一管理，校車接送、校車駕駛員培訓(xùn)、校車租賃等全部由校車運營服務(wù)公司統(tǒng)一進(jìn)行。“校車運營服務(wù)公司成立后，市里將牽頭聯(lián)合對部門對該公司進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，給校車安全保障再‘上’一把鎖。”

　　事實上，按照省里的統(tǒng)一規(guī)定，鷹潭已經(jīng)在抓“大鼻子”校車的管理工作。貴溪市教育局黨委副書記陳銀和當(dāng)天給記者看了一疊厚厚的資料，里面是貴溪現(xiàn)有28輛“大鼻子”校車檔案，其內(nèi)容之細(xì)可見一斑：審批材料、校車信息登記表、車輛具體信息、駕駛員體檢表等內(nèi)容應(yīng)有盡有。“將來，這些檔案都將歸由校車運營服務(wù)公司統(tǒng)一留存、管理。”陳銀和說。