碧湖二小的學(xué)生坐上了嶄新的校車。

　　今年3月4日，由蓮都區(qū)政府統(tǒng)一購買的16輛校車正式投入使用。自此，蓮都區(qū)范圍內(nèi)的碧湖二小、碧湖中學(xué)、天寧小學(xué)、雅溪中學(xué)、水東小學(xué)等13所城郊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校擁有了專用校車，校車每天從起始站出發(fā)，按照指定地點接送這些學(xué)校的學(xué)生上下學(xué)，學(xué)生們的上學(xué)路更加方便、安全。

　　在蓮都區(qū)專用校車解決學(xué)生上下學(xué)“難”和“險”的問題并獲得廣泛認可的同時，市紀委黨風(fēng)政風(fēng)投訴中心接到反映：碧湖二小、碧湖中學(xué)這個學(xué)期開始已經(jīng)有校車接送， 207路公交車不再專門安排車輛接送學(xué)生，碧湖小學(xué)學(xué)生沒有安排校車，又沒有了公交車，孩子上學(xué)接送成了問題。

　　日前，本報記者和市紀委的工作人員一起，對此進行了調(diào)查。

　　碧湖小學(xué)：因為校車上學(xué)路更遠 　　3月16日下午4時許正值碧湖小學(xué)放學(xué)，我們在校門口不遠處觀察，來接孩子家長的電瓶車、三輪車、小車把學(xué)校大門堵個嚴嚴實實。

　　記者詢問了幾位送孩子的家長，一位叫王彩飛的家長苦惱地對記者說：“我家是周巷村的，離碧湖小學(xué)有6公里路，三年級的兒子上下學(xué)原來有207路公交車接送，這學(xué)期公交車突然不接送學(xué)生了，孩子沒車可坐，只能家長接送。每天接送，家里大人還得干農(nóng)活呢，我原本年過了要去溫州打工的，現(xiàn)在只能在家?guī)Ш⒆印！?/P>

　　幾位接孩子的家長說，他們也沒有辦法，如果沒有公交車，孩子們上學(xué)就成問題，在農(nóng)村到了農(nóng)忙的時候，根本沒時間照顧孩子，家里距離學(xué)校有六七公里，遇到天氣不好，孩子上學(xué)就得遭罪。據(jù)了解，原本三峰、周巷、保定、堰頭、大林等村這一路的學(xué)生上學(xué)一直來都是坐207路公交車的，不少孩子是留守兒童，父母在外地務(wù)工，家中老人年邁體弱，加上忙于農(nóng)活，想送孩子上學(xué)是力不從心。

　　207路公交車不繞道碧湖小學(xué)讓依賴這路公交車通勤的學(xué)生和家長備受煎熬，只好自己想辦法接送孩子。家長們說早上送孩子上學(xué)還可以，下午這個時間都要干活，哪能天天接送孩子啊。開學(xué)都好幾周過去了，向上級反映都沒有反響，無奈之下，只能向你們求助了。

　　碧湖小學(xué)副校長葉軍龍告訴記者，他們學(xué)校有學(xué)生1300多人，碧湖小學(xué)以接納周邊的孩子就學(xué)為主，所以學(xué)校學(xué)生不在校車接送范圍。約三四十名學(xué)生需要乘坐207路公交車上下學(xué)，以前207路公交車每天有4趟開到學(xué)校，早上8點以前兩趟，下午3點30分一趟，4點多一趟。

　　據(jù)了解，碧湖小學(xué)的學(xué)生生源基本上來自學(xué)校附近的鎮(zhèn)區(qū)。碧湖二小的硬件條件相對更好，學(xué)校里食堂、宿舍等都具備，能安排住校，當初撤并新合鄉(xiāng)、石牛鄉(xiāng)、平原鄉(xiāng)中心小學(xué)并入碧湖二小，但為了撤并工作順利進行，允許部分家長擇校碧湖小學(xué)。

　　碧湖小學(xué)學(xué)生坐車的人不多，207路公交車能繼續(xù)開到學(xué)校將起到很好的補充作用。“增加校車則增加政府負擔，207路公交車繞一下就能滿足我們學(xué)生，為此事我們專門向市交通局提交了書面報告。”碧湖小學(xué)的周校長說，他們希望207路公交車仍舊像過去那樣來接送孩子。

　　相關(guān)部門：公交與校車銜接有空當

　　一直以來，207路公交校車在每日早晚完成運送學(xué)生的任務(wù)之后，將根據(jù)鄉(xiāng)村客運的需要，轉(zhuǎn)換角色，成為鄉(xiāng)村公交車，開始另一個“崗位”的工作。“沒有一點準備，207路公交車就這么不來接送學(xué)生了。”家長們所不滿的是碧湖二小、碧湖中學(xué)這個學(xué)期開始已經(jīng)有校車接送了，而碧湖小學(xué)沒有安排校車，連原有的公交車也停了。

　　在一些家長看來，麗汽集團運營專用校車拿走了政府補貼資金的蛋糕，207路公交車的業(yè)主麗水市城鄉(xiāng)公交公司不來接送碧湖小學(xué)學(xué)生是在“慪氣”。

　　那么207路公交車為何不再到碧湖小學(xué)接送學(xué)生?記者聯(lián)系采訪麗水市城鄉(xiāng)公共交通有限公司。公司負責(zé)人不在，負責(zé)車輛調(diào)度的栗先生接受記者采訪，他說：“過去應(yīng)教育部門的要求，我們公司承擔接送碧湖二小、碧湖中學(xué)、碧湖小學(xué)學(xué)生上下學(xué)的任務(wù)，我們207路車在碧湖小學(xué)沒有站點，我們的班車是特意繞到碧湖小學(xué)接送學(xué)生，從這個學(xué)期開始教育部門把這項職能轉(zhuǎn)由麗汽集團承擔，我們運營的線路由發(fā)改委和運管部門審批確定，沒有站點我們不能繞到碧湖小學(xué)接送學(xué)生，否則的話處罰很嚴厲。”

　　城鄉(xiāng)公交公司給出的理由是：原有的運營線路不經(jīng)過碧湖小學(xué)，碧湖小學(xué)也沒有站點。之前城鄉(xiāng)公交公司承擔接送學(xué)生的任務(wù)，每天上午和下午各有兩趟公交車開到碧湖小學(xué)接送學(xué)生，專用校車由麗汽集團校車服務(wù)分公司負責(zé)運營后，“接送學(xué)生的職能已經(jīng)不在我們這里了”。

　　但蓮都區(qū)教育局安全管理科科長雷學(xué)忠直言城鄉(xiāng)公交公司這種做法“非常不合理”，公交車提供的一種交通運輸服務(wù)，是屬于政府部門提供的公共服務(wù)，而且公交車延伸到碧湖小學(xué)接送學(xué)生已經(jīng)有一年多了，公益事業(yè)既然已經(jīng)上去了，老百姓有這個需求就不要下馬。

　　雷學(xué)忠表示，當初他們統(tǒng)籌安排校車線路的思路是，有公交線路的不安排校車，他們把碧湖小學(xué)作為有公交線路的學(xué)校，因此就沒有安排校車。現(xiàn)在要重新把校車安排進碧湖小學(xué)很困難，其他的點還很多。公交車作為政府公共產(chǎn)品，學(xué)生是乘客、也是群眾，公交公司也是要載學(xué)生的。

　　隨后，記者在麗水市運管稽征處的采訪，也在一定程度上印證城鄉(xiāng)公交公司的觀點。3月18日，記者聯(lián)系采訪麗水市運管稽征處，該處運管科一位姓孫的工作人員說：“上午我們接到學(xué)校要求207路公交車線路調(diào)整接送學(xué)生上下學(xué)的函，我們還在討論這事情。”她表示，207路公交車在碧湖小學(xué)確實沒設(shè)站點，公交線路布局需要從多方面考量，既定的運營線路運營單位是不能隨意改變的。當初碧湖小學(xué)沒有校車通行，教育部門提出的要求形成市政府會議紀要，是運管部門要求公交公司特意繞到碧湖小學(xué)接送學(xué)生，而現(xiàn)在學(xué)校的校車配起來了，公交公司就應(yīng)回到正常的線路上來。

　　農(nóng)村學(xué)生：上學(xué)路尚有難題待解

　　近年來，各地對農(nóng)村中小學(xué)布局進行了重大調(diào)整。一些地區(qū)通過合理調(diào)整中小學(xué)布局，改善了一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校的辦學(xué)條件，促進了教育結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和教育質(zhì)量的提高。但部分地區(qū)由于布局調(diào)整，學(xué)生上學(xué)交通成了問題——學(xué)校路途較遠，安全問題成為家長和學(xué)生的一塊心病。

　　靑田縣禎埠鄉(xiāng)村民葉先生日前向市紀委黨風(fēng)政風(fēng)投訴中心反映：“以前海口到臘口都有公交車，一天十幾個班次公交車，我們坐車很方便，最近不知什么原因停開，我們只有坐過路班車，但一般只有少數(shù)空座位，我們出行基本都是坐無證營運的黑三輪車為主。我們知道很不安全和危險，但沒有辦法，不坐只有步行走路。特別是禎埠到海口沿線的上百名中小學(xué)生天天早上到海囗上學(xué)下午回家。”

　　葉先生告訴記者，靑田到禎埠的公交車上午一趟、下午一趟，這樣的時間段也對學(xué)生沒有用。因為沒有校車，黑三輪車成為村里孩子們上學(xué)的“校車”。他們基本都是坐黑三輪車為主，作為家長他們非常擔心。葉先生建議把青田到海口的公交車延開到五里亭電站路口，這樣基本解決了學(xué)生與村民坐車難的問題，減少了坐黑三輪車的危險。

　　記者調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村學(xué)生對校車需求較大。一位教育部門相關(guān)人士介紹說，農(nóng)村學(xué)生對校車需求較大的原因，是因為撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)帶來學(xué)區(qū)及學(xué)校布局調(diào)整，學(xué)區(qū)服務(wù)覆蓋面加大，導(dǎo)致部分學(xué)生路途偏遠必須乘車。因為學(xué)生住家分散、正規(guī)營運公交沒有向村組延伸，盡管不少家長早就意識到黑三輪車安全的隱患，但迫于無法接送等種種無奈，仍不得不把孩子送上一輛輛黑三輪車。

　　通過深入調(diào)查，我們覺得專用校車獲得廣泛的認可毋庸置疑，碧湖小學(xué)的情況在我市帶有普遍性，校車一開始運營就暴露出公交車與校車銜接真空地帶問題。農(nóng)村學(xué)生家離學(xué)校較遠，尤其是偏遠農(nóng)村不像城區(qū)有那么多公共交通方式。有了專用校車，公交校車被劃出校車范圍，有可能享受不到相關(guān)優(yōu)惠政策等，這些都給農(nóng)村公交校車的運營、發(fā)展，列出了一道又一道難題，需要創(chuàng)新思路找出更為合理的答案。