這些年來，校車不知出了多少事故，在各方關注下，校車安全管理條例、校車新國標等法規政策紛紛落地生效。有消息稱，財政部、國稅總局、保監會等部門已制定工作計劃，針對校車的補貼政策正在研究中，校車有望在燃油稅、保險等方面享受國家財政補貼。業內認為，校車運行亟須“標準化”，這給汽車市場帶來機會，校車概念股表現異常活躍，A股市場中校車概念股有宇通客車、金龍汽車等。

　　2012年4月發布《校車安全管理條例》，國家將建立多渠道籌措校車經費的機制，并通過財政資助，稅收優惠等多種方式，按照規定支持使用校車接送學生的服務，支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔等。另據教育部門統計，目前運營的校車約有28萬輛，其中只有10%滿足校車安全要求。若按照《條例》(征求意見稿)中要求3年內所有運營的校車必須達到安全要求，預計校車年平均需求可達10萬輛以上，而目前客車行業產銷規模為二十幾萬輛。校車新政策的正式出臺，對各項指標明確后，預計將刺激校車需求的進一步釋放;預計二季度末至三季度將是校車采購的另一高峰期。