2015年9月20日上午，由宇通發(fā)起的全國性公益活動——“袋鼠行動—校車安全大講堂”活動來到廣東南雄市第一小學(xué)，南雄市教育局、消防大隊和當(dāng)?shù)刂苓叺貐^(qū)共計60所公民辦幼兒園園長、校車司機、學(xué)生及家長代表共200余人參與了此次活動。

　　                                                                 宇通“袋鼠行動”安全大講堂

　　數(shù)不勝數(shù)“違規(guī)”校車上路

　　2015年秋開學(xué)季，公安部正式揚起“打非治違”大旗——開展整治校車統(tǒng)一行動，一場全國范圍內(nèi)針對幼兒園、中小學(xué)的校車整治工作就此轟轟烈烈地展開。

　　不治不知道，一治嚇一跳!據(jù)公安部初步統(tǒng)計，全國范圍內(nèi)的校車問題還真是不少，各地交警部門對校車、接送學(xué)生車輛進(jìn)行排查，不少違法校車被抓現(xiàn)行。據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今年開學(xué)季，公安部交管局組織各地公安交管部門集中整治校車。截至本月中旬，共查處校車違法行為7.6萬起，取締1100輛的黑校車，清退近1800名無資格校車駕駛員。

　　問題頻發(fā)暴漏校車安全意識欠缺

　　從國家層面來看，管理校車出拳則重。國家層面先有2012年出臺的曾經(jīng)紅極一時的《校車安全管理條例》的正式頒布，而后各地方的校車管理辦法陸續(xù)完善;2015年8月29日，《刑法修正案》(九)對校車安全、校車駕駛?cè)耸胤{駛提出了明確要求并規(guī)定于2015年11月1日起正式實施，從事校車業(yè)務(wù)嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的，將構(gòu)成危險駕駛罪。

　　從行業(yè)層面，以宇通為代表的優(yōu)秀校車生產(chǎn)企業(yè)，針對中國各地道路實際情況，研發(fā)和推出了滿足不同條件下路況的專用校車，具備極強的安全性能，我國的前跳水運動員田亮在駕駛宇通校車進(jìn)行了碰撞水泥硬墻測評之后，也對宇通校車的品質(zhì)贊不絕口。

　　呵護(hù)學(xué)童 宇通提倡校車安全大講堂

　　從校車運營比較成功的美國來看，要想讓校車實現(xiàn)安全運營就必須依賴于一個系統(tǒng)工程，從制度的頂層設(shè)計、校車的生產(chǎn)制造、運營管理、日常監(jiān)督等，可謂環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)的缺失都會給校車運營帶來極大的破壞性后果。從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標(biāo)準(zhǔn)的起草，再到校車運營模式的不斷探索，宇通始終堅持在一線。而隨著宇通在全國范圍內(nèi)推出“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動，在校車安全知識普及方面再次走到了行業(yè)的前列。

　　從過去發(fā)生的一些校車安全事故來看，校車最為主要的使用主體是城鄉(xiāng)結(jié)合部、幼兒園，而路況差、司機安全意識淡薄、超載、校車質(zhì)量無保障是導(dǎo)致發(fā)生事故的幾個關(guān)鍵因素。宇通此次推出的校車安全大講堂活動，正是由于意識到了司機、學(xué)生、老師在車輛發(fā)生危險之后，缺乏系統(tǒng)的安全逃生經(jīng)驗和知識，而家長也因為缺少校車安全意識，不知道如何為孩子選擇安全的校車。據(jù)悉，宇通“校車安全大講堂”涉及“候車--上車—乘坐--下車”全過程風(fēng)險場景，不僅制定了一份生動的校車安全知識普及計劃，而且開展了模擬突發(fā)事故逃生演練的活動。可以說，宇通的這一行為不僅可以更好的服務(wù)校車市場，提高公眾校車安全意識，有效降低校車安全風(fēng)險，更為全行業(yè)樹立了一個校車安全教育的典范。

　　從公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，校車管理實在不容樂觀，但如何去實現(xiàn)系統(tǒng)管理又是個實實存在的難題。宇通從一開始就著眼于校車的未來發(fā)展，對法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、運營模式都創(chuàng)新性的做出了重要的貢獻(xiàn)，通過此次“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動再一次給全行業(yè)帶來了新鮮空氣，也給全社會提供了一次非常難得的校車安全知識普及教育，值得鼓勵和推廣。