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　　1958年9月，一位臺灣的復(fù)旦校友乘船外出，突遭輪船失事，他抓住一個救生圈，在海上漂流了近30小時。那天正好是中秋之夜，在茫茫大海中，仰望一輪明月，他忽然想到了母校，想到了校訓(xùn)，也想到了校園里的燕園、登輝堂、寒冰館、子彬院和仙舟館，還想到了讓他魂牽夢縈的校車：“我們的校車，是全上海各大學(xué)中最漂亮的，那是藍(lán)底黑頂，而漆有黃色魏碑體‘國立復(fù)旦大學(xué)’六個大字的舒暢大客車……”(嚴(yán)重則《團結(jié)服務(wù) 犧牲》)

　　每次站在復(fù)旦校門口，目送著一輛輛簇新的校車駛過，我就會想起那位臺灣校友的描述——過去的“藍(lán)底黑頂”校車，究竟長什么樣呢?那天，我到復(fù)旦檔案館，查到一張1947年校車的老照片——那凸起的車頭、圓鼓鼓的前燈，竟與當(dāng)今街頭流行的“大鼻子”校車酷似!雖然照片有點模糊，但車身上“國立復(fù)旦大學(xué)”六個字依稀可辨……我的思緒，一下子回到從前。

　　復(fù)旦1922年在江灣立校時，并無校車。那時，從李登輝校長到普通校工上班，都要搭乘淞滬鐵路列車——從天通庵車站出發(fā)，到江灣鎮(zhèn)下車，再步行一二十分鐘，或坐黃包車抵達(dá)復(fù)旦后門(北門)，“仆仆于途”，非常辛苦。1932年秋，2輛校車“在萬目睽望中翩然來校”，停在子彬院前。師生們奔走相告，“從此翔殷路上(指今邯鄲路——引者注)將常有母校校車馳騁出入矣”(1932年《復(fù)旦同學(xué)會會刊》第2卷第2期)。1946年夏，復(fù)旦從重慶復(fù)員返滬后，校車實行承包經(jīng)營，逐步增至9輛，分別新辟外灘和大西路(今延安西路)等線，直達(dá)市中心區(qū)。新中國成立后，校車退出承包，減為2輛。1958年初，學(xué)校增購校車計劃受到批評和指責(zé)，至60年代，校車終于停駛。

　　1947年的復(fù)旦校車照(復(fù)旦檔案館藏)

　　那些年，在全市高校中，復(fù)旦校車獨領(lǐng)風(fēng)騷。據(jù)說，每次“藍(lán)底黑頂”的校車經(jīng)過北四川路(今四川北路)的上海法學(xué)院，該校學(xué)生就會引頸贊嘆。1946年8月，上海法學(xué)院購入一輛六輪卡車，裝上竹篷，權(quán)充校車，有人在《新民報》上評論道：“自此以后，同學(xué)不必羨慕每天從校門前經(jīng)過之復(fù)旦校車矣。”同年9月，光華大學(xué)在歐陽路復(fù)校，也開始購置校車。也許是光華與復(fù)旦身世相同(復(fù)旦早年與震旦公學(xué)分立，光華則脫離于圣約翰大學(xué))，也許是兩校校名同出一轍(出自《尚書·虞夏傳》)，新購的光華校車，顏色竟向復(fù)旦看齊——深藍(lán)色，車身漆著黃色的“光華大學(xué)”四字，校車線路也與復(fù)旦部分重疊。當(dāng)光華與復(fù)旦校車同時駛過北四川路，“日月光華，旦復(fù)旦兮”的名句就在街頭流動起來。

　　校車承載著歷史，留下過名教授的側(cè)影。復(fù)旦自渝返滬后，大部分教授定居在學(xué)校對面的“復(fù)旦村莊”(教師宿舍)，主要依靠校車出行。住在廬山村(今第一宿舍)的中文系教授靳以先生，社會活動多，常搭校車前往市區(qū)。當(dāng)年還是青年教師的陳左高先生記得，1946年的一天，他與靳以同乘校車攀談，“不知怎樣，話題轉(zhuǎn)入魯迅夫人許廣平先生”。靳以說：“許先生始終師事魯迅，魯迅晚年多虧她照料啊!”此后，陳左高坐校車去市區(qū)，經(jīng)常看到靳以在中途下車，“那是去探望許廣平的”(陳左高《章靳以二三事》)。1948年7月，昆侖影業(yè)公司在滬光大戲院試映新片《萬家燈火》，同時舉行影評會，靳以與曹禺、馮雪峰、胡風(fēng)、陽翰笙、于伶、沈浮、趙清閣等文化界人士應(yīng)邀出席。據(jù)報道，靳以“清晨八時即乘校車從江灣趕到‘滬光’”，“席散已‘萬家燈火’矣”(《新民報》晚刊1948年7月10日)。

　　今日校園里的復(fù)旦校車(讀史老張攝)

　　新聞系教授蕭乾先生住在徐匯村(今第二宿舍)，他也經(jīng)常乘校車外出。有一次，他帶朋友的孩子乘校車閑逛，直至很晚回家。蕭乾的朋友們則常搭校車來訪。1946年11月3日，葉圣陶先生“乘復(fù)旦校車至復(fù)旦”，據(jù)他在日記里記載，當(dāng)天，“至蕭乾寓所，系日本式小洋房，緊湊而舒適。觀其所藏英木刻家集子，工細(xì)之極，刀法圓熟，大為賞嘆”。

　　1946年秋，史地系教授顧頡剛先生輾轉(zhuǎn)抵滬。為了給學(xué)生補上因復(fù)員返滬落下的課，住在虹口的他曾多次到復(fù)旦接洽，也幾次搭乘校車。《顧頡剛?cè)沼洝愤@樣記錄：9月20日，“到外灘愛多亞路(指今延安東路外灘——引者注)，吃點。上復(fù)旦校車，八時十分開，九時到……訪章校長”。后來，因事務(wù)纏身，顧頡剛在突擊完成“史學(xué)名著選讀”和“商周史”的補課任務(wù)后，向章益校長請辭教職。1947年1月15日，他到校拜會史地系主任周谷城、文學(xué)院長伍蠡甫先生及章益校長，辦妥了離職手續(xù)，“乘校車回”。

　　上世紀(jì)50年代，中文系教授朱東潤先生也常乘校車，一次，他在校車上聽到兩位數(shù)學(xué)系老師的對話——助教問：“某某先生的女兒考試?yán)鲜遣患案瘢趺崔k?”教授答：“像她這樣的糊涂腦袋只配讀中文系，本來不應(yīng)當(dāng)?shù)綌?shù)學(xué)系來。”朱東潤聞言，頗不以為然，“這是什么話!那時我坐在車中不便說什么”，事后感嘆，那位教授“數(shù)學(xué)很好，但是并不保證他的腦袋不糊涂”(《朱東潤自傳》)。校車無言，名教授的率真卻溢于言表。

　　解放日報1983年5月2日頭版右下角刊登的圖片新聞《上班》

　　1980年，復(fù)旦校車迎來高光時刻。在蘇步青校長支持下，校車恢復(fù)接送路遠(yuǎn)的教師上下班。學(xué)校特地購置一輛“巨龍”車(類似當(dāng)時的公交車)，往返于復(fù)旦至徐家匯之間。時任副校長的謝希德先生家住建國西路，幾乎天天搭乘校車。學(xué)校給她配有小汽車，她很少乘坐。1983年初，謝希德?lián)涡ｉL，工作更忙了，但她依然堅持乘校車，風(fēng)雨無阻。同年5月2日，《解放日報》頭版刊登一張照片《上班》，拍攝者是新聞系教授舒宗僑先生，照片說明寫道：“復(fù)旦大學(xué)新任校長、中共中央委員、著名物理學(xué)家謝希德博士，每天和復(fù)旦教工同乘校車上班。八時上班，七時她就和同事在校車上談?wù)摴ぷ髁恕?rdquo;那時，我剛畢業(yè)留校，偶爾也搭乘“巨龍”車，有幸親歷謝希德乘車的場景：她腿腳不方便，總是坐在靠前門的座位上;每次上下車，她都親切地和大家打招呼。車廂里，教師們談笑風(fēng)生，她笑瞇瞇地傾聽著，偶爾插上一兩句話……

　　謝希德校長在校車上(選自《謝希德畫傳》)

　　余生也晚。臺灣校友心心念念的“藍(lán)底黑頂”校車，我無緣乘坐。讀到那張1947年校車的老照片后，我就想起那輛80年代的“巨龍”車，可是，無論我怎樣努力開啟記憶閘門，也記不清“巨龍”車的更多細(xì)節(jié)了……原來，在我的校車回憶里，唯有謝希德校長的形象最清晰，持久永恒。