編者按：道路交通安全是與我們日常生活緊密關聯的永恒議題。不知不覺間，湖南交通問題頑瘴痼疾集中整治行動已進入第三個年頭。三年來，全省圍繞“人、車、路、企、政”等方面存在的交通問題頑瘴痼疾，持續(xù)開展集中整治行動，全力以赴減存量、遏增量、控變量，不僅全省總體交通安全形勢持續(xù)向好，還創(chuàng)下了一個又一個頗見成效、獨具特色的“湖南經驗”。近期，紅網時刻新聞特別推出“治頑記”系列報道。走遍全省14市州，聚焦整治成效，一探這“治頑”路上的背后故事。

　　紅網時刻新聞記者 肖帥 通訊員 陳正祥 長沙報道

　　自全省交通問題頑瘴痼疾集中整治行動開展以來，省會長沙一直走在前列。作為此次整治成果三周年巡回采訪活動的最終站，在長沙，記者了解了科技助力治頑的新成效。

　　通過實行公司化運營，信息化管理系統

　　開福區(qū)校車18年來“零投訴、零事故、零傷亡”

　　校車安全問題一直是社會關注的熱點問題，中小學生的交通安全隱患問題從單一的道路交通安全管理問題，逐步發(fā)展為牽涉到家庭幸福、社會穩(wěn)定的一個重大問題。

　　如何讓校車逐步從“泥濘小道”走向“安全坦途”?近年來，長沙開福區(qū)以“齊抓共管”之力，走出了一條“政府主導、企業(yè)投資、財政補貼、部門監(jiān)管”的校車模式，通過實行公司化運營，開福區(qū)已實現校車運行18年來“零投訴、零事故、零傷亡”。

路面巡檢時，長沙開福交警會抽檢校車上學生們佩戴安全帶的情況。

　　“目前開福區(qū)，全區(qū)就是我們這一家校車服務企業(yè)提供服務;校車104輛，為轄區(qū)內8所中小學、47所幼兒園提供校車接送服務。”長沙湘一校車服務有限公司安全主管劉兵介紹，湘一公司將安全生產信息化建設與雙重預防控制機制有機結合，在全省校車行業(yè)領域率先構建安全生產信息化管理系統。

　　“這一系統應用涵蓋到企業(yè)負責人、管理員、駕駛員、隨車照管員，從電腦端到手機客戶端的各個功能模塊，通過北斗定位系統，實現了行車日志數據化、安全檢查動態(tài)化、隱患排查與治理閉環(huán)過程可視化、安全教育培訓精準化等多項功能。”

通過湘一校車信息化管理系統，值班人員可實現與校車駕駛員實時交流、對話。

　　正是通過精細化管理，為消除安全隱患、實現閉環(huán)末端管理提供了技術支持。開福區(qū)人民政府副區(qū)長孫鐵龍告訴記者：“通過教育、交通、交警和應急等部門聯合協動，在日常整治工作嚴格實施閉環(huán)銷號整改制度，開福區(qū)已下發(fā)校車安全隱患整改通知書29份，回收安全隱患整改匯報29份。校車運行的違規(guī)和履職不到位等同比下降57%;校車準點運行率達到了99%以上。”

　　為實現渣土車規(guī)范管理

　　長沙首創(chuàng)“一車一碼”行業(yè)標識牌

　　不僅校車有了規(guī)范化管理，曾經讓人頭痛的渣土車，在長沙也都裝上了高科技。走進長沙市渣土事務中心，長沙市智慧渣管服務平臺大屏幕上一個個綠色“工”字圖標，實時顯示著長沙市開工渣土工地情況。

　　點擊任意一個工地，工地名稱、審批期限、核準方量、洗車設施、簽約渣土運輸公司等信息詳細呈現，一目了然。點開工地電子圍欄，還可以顯示出工地關聯的核準消納場及核準路線。

長沙市智慧渣管服務平臺。

　　長沙市城管執(zhí)法局副局長黃哲介紹，長沙市數字化渣土管理信息指揮中心平臺自2010年開始搭建，是全省首創(chuàng)。如今經歷四代升級，該平臺已經形成智慧辦公、智慧監(jiān)管、智慧服務、智慧數據四大功能板塊，不僅實現了渣土管理證件審批、資質核查等流程的電子化，還能通過全國貨運平臺渣土車輛北斗衛(wèi)星定位軌跡數據、渣土處置工地(消納場)電子圍欄數據并結合工地(消納場)視頻設備實現對渣土處置“兩點一線”的有效監(jiān)管。

通過掃描每臺渣土車的專屬二維碼，不僅能實時查詢到相關信息，還能實時定位、路線等。

　　“我們還為長沙每一輛渣土車都設計了‘一車一碼’的專屬身份ID，掃一掃渣土車身上這張‘長沙渣管’行業(yè)標識牌二維碼，就能第一時間查詢到這輛渣土車的基礎信息以及交通違法情況，還能定位當前位置、行駛軌跡，極大提高了我們的監(jiān)管工作效率。”長沙市渣土事務中心主任毛著介紹到，這“一車一碼”的設計目前為長沙市獨創(chuàng)專有的，在今年4月，全市4065輛渣土車已全部安裝到位。

　　據統計，截至今年7月，長沙市渣土運輸車輛堆裝超載、闖燈超速等交通違法行為大幅降低，違法數量同比下降82%，渣土運輸領域交通亡人事故發(fā)生率同比下降88%。