2011年，校車成為中國(guó)最熱的詞匯。甘肅21條幼小生命的隕落，讓客車引起社會(huì)各界前所未有的關(guān)注。在全國(guó)鋪天蓋地的橘黃色校車聲浪中，一個(gè)名字與中國(guó)校車聯(lián)系在一起，這個(gè)名字叫做宇通！

　　這是一個(gè)從中國(guó)一開(kāi)始出現(xiàn)校車軌跡時(shí)，就與之相伴的名字。從中國(guó)展示的一輛學(xué)童校車，到全國(guó)推出的一款“大鼻子”專用校車;從全國(guó)“兩會(huì)”的《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》提案，到國(guó)家校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定;從轟動(dòng)全國(guó)的德清“美式校車”，到教育部6個(gè)校車試點(diǎn);這個(gè)名字幾乎無(wú)處不在。難怪有人說(shuō)，2011年，它是中國(guó)最令人矚目的“校車”明星。

　　2月15日，中國(guó)校車發(fā)展史上的一個(gè)重要日子。這一天，首屆中國(guó)校車發(fā)展研討會(huì)暨國(guó)際校車展覽會(huì)在北京開(kāi)幕。這是在發(fā)展校車成為國(guó)家意志后，中國(guó)校車發(fā)展的一次集中展示。此時(shí)此刻，中國(guó)校車最早的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者——宇通，將會(huì)在展會(huì)上有何舉動(dòng)?

　　“校車360°安全體驗(yàn)園”是宇通此次展會(huì)的主題。據(jù)介紹：盡管宇通帶來(lái)了6.6米、7.2米、10米三款校車，但這并不是其展示的終極目的。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宇通將用四個(gè)維度，向社會(huì)、向行業(yè)詮釋中國(guó)校車安全價(jià)值：產(chǎn)品、管理、服務(wù)、安全教育。而這四個(gè)關(guān)鍵詞，是宇通歷時(shí)6年對(duì)中國(guó)校車使命擔(dān)當(dāng)?shù)囊淮慰偨Y(jié)。

　　安全：校車的使命

　　2011年11月16日，甘肅正寧縣，一輛“校車”與大卡車相撞，21朵花蕾溘然凋零，幾十個(gè)家庭陷入悲傷之中。事實(shí)上，近年來(lái)，校車事故屢發(fā)不止。據(jù)北京師范大學(xué)教授袁桂林在事故當(dāng)天的不完全統(tǒng)計(jì)，僅過(guò)去的一年間，見(jiàn)諸媒體報(bào)道的校車事故便有22起，造成至少41名學(xué)生死亡，超過(guò)130名學(xué)生不同程度受傷。專家稱，拒不完全統(tǒng)計(jì)，最近一年來(lái)，因?yàn)樾＼囀鹿蕦?dǎo)致的傷亡人數(shù)總量竟然超過(guò)我們國(guó)家報(bào)道的黑煤窯礦工的死亡數(shù)量!

　　正是這些永遠(yuǎn)無(wú)法抵達(dá)的“奪命校車”，讓“安全”成為中國(guó)校車的核心使命，也讓“安全”成為客車業(yè)佼佼者——宇通的使命。

　　2007年3月，上海客車展上，當(dāng)宇通將一輛校車“陽(yáng)光巴士”展現(xiàn)在人們眼前時(shí)，校車的概念在中國(guó)還只是美國(guó)電影中的一個(gè)場(chǎng)景。雖然當(dāng)時(shí)的“陽(yáng)光巴士”已盡顯宇通對(duì)校車“安全”的理解，2+3的座椅，車頂白色的閃光警示燈，專門為兒童設(shè)計(jì)的座椅和安全帶，根據(jù)學(xué)童身高特點(diǎn)降低的車門踏步……但在國(guó)家對(duì)校車尚無(wú)明確定義的情況下，也只能算宇通第一次摸著石頭過(guò)河的探索。

　　不過(guò)，這樣的探索已顯示出相當(dāng)重大的意義。當(dāng)時(shí)任教育部基礎(chǔ)教育司學(xué)校管理處的俞偉躍處長(zhǎng)這樣評(píng)價(jià)：“宇通客車作為一個(gè)企業(yè)，能夠主動(dòng)擔(dān)負(fù)起企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任，在眾多客車企業(yè)中第一個(gè)研發(fā)出這樣一款全方位保護(hù)少年兒童安全的客車產(chǎn)品，我感到十分欣慰。”

　　2011年5月，中央電視臺(tái)《新聞1+1》以“校車，何謂最牛?”為題，報(bào)道了浙江德清縣投入2000萬(wàn)為學(xué)生購(gòu)買美式校車。電視屏幕上，卡車頭，橘黃色公交車身的校車，讓為孩子上學(xué)安全而憂慮的人們，感到一種欣慰和糾結(jié)。這種情感很快引發(fā)了社會(huì)的熱議，網(wǎng)民將出現(xiàn)在德清的長(zhǎng)鼻子校車稱為“最牛校車”，其圖片引來(lái)近萬(wàn)次轉(zhuǎn)發(fā)和兩千多條評(píng)論。

　　實(shí)際上，4年多以前，“最牛校車”的制造者——宇通并沒(méi)想吸引什么社會(huì)眼球，其當(dāng)時(shí)的想法很簡(jiǎn)單，在“校車”不斷吞噬孩子生命的時(shí)候，作為客車業(yè)的領(lǐng)軍者有責(zé)任和義務(wù)制造出中國(guó)最安全的校車。

　　高起點(diǎn)：從“長(zhǎng)鼻子”開(kāi)始

　　“一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無(wú)人校車。結(jié)果，悍馬半個(gè)車體粉碎，校車卻安然無(wú)恙。”這張發(fā)生在2006年11月，美國(guó)印第安納首府的新聞?wù)掌層钔ㄈ苏鸷丁Ｆ浣Y(jié)果是，擅長(zhǎng)平頭設(shè)計(jì)，從沒(méi)有“長(zhǎng)鼻子”設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的宇通，在考量了兒童交通事故狀況中正面碰撞死亡率較高的情況后，決定知難而上，設(shè)計(jì)制造防撞性能高的“長(zhǎng)鼻子”校車。

　　花費(fèi)近三年時(shí)間深入研究歐美校車標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)中無(wú)數(shù)次推倒重來(lái)、修改、完善，終于在2009年的5月，宇通率先研制出的我國(guó)一輛“長(zhǎng)鼻子”專用校車出現(xiàn)在廣東佛山舉辦的首屆教博會(huì)上，引起強(qiáng)烈反響。

　　其實(shí)，不管是“陽(yáng)光巴山”還是這輛“長(zhǎng)鼻子”校車，宇通在決定做這件事時(shí)，國(guó)內(nèi)更多的人們對(duì)專用校車的意識(shí)還處于沉睡狀態(tài)。正是宇通在校車開(kāi)發(fā)與研究上的先行與積累，才使得宇通成為《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定的主要參與者;也正是宇通在校車標(biāo)準(zhǔn)推廣上的倡導(dǎo)和對(duì)校車市場(chǎng)的引領(lǐng)，也才有了近期宇通“綁架”新國(guó)標(biāo)之說(shuō)。

　　安全運(yùn)營(yíng)：需四位一體

　　作為客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通建議高起點(diǎn)參考美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定中國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)，盡管此事引發(fā)業(yè)界不少企業(yè)的不滿，但做中國(guó)最安全校車的使命，使宇通一如既往。“孩子是祖國(guó)的花朵，更是每一個(gè)家庭的希望。校車在運(yùn)送每一個(gè)孩子的同時(shí)，也在運(yùn)送溫暖和責(zé)任。”正是這種社會(huì)責(zé)任感的驅(qū)使，讓宇通將安全作為校車制造的價(jià)值。參與校車標(biāo)準(zhǔn)制定的宇通工程師們表示，盡管很多設(shè)想沒(méi)有在標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)，有些遺憾。但遺憾的部分，在宇通推出的校車中都會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。

　　“為孩子們?cè)熳畎踩男＼?rdquo;成為宇通造校車的價(jià)值觀。正是這種價(jià)值觀，讓宇通發(fā)現(xiàn)僅有安全的產(chǎn)品，還不足以實(shí)現(xiàn)最安全的校車。在校車安全的價(jià)值體系中，人的因素已越來(lái)越顯現(xiàn)。比如，交通事故大多是駕駛員安全意識(shí)淡薄，違法駕駛，緊急避讓處置不當(dāng)造成的。讓駕駛員具有良好的習(xí)慣，和規(guī)范的操作技能，再加上安全的產(chǎn)品，才能使校車更安全。

　　2011年4月，宇通對(duì)外發(fā)布其新的營(yíng)銷戰(zhàn)略——"安節(jié)價(jià)值體系"，這是從人、車、管理三個(gè)點(diǎn)出發(fā)，找到的基因、能力和工具為支點(diǎn)的價(jià)值體系，正是以這個(gè)價(jià)值體系為基礎(chǔ)，宇通在此次展會(huì)上提出了從產(chǎn)品到管理、服務(wù)、安全教育四位一體的360°安全解決方案。

　　據(jù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的宇通相關(guān)人員介紹：要保證校車運(yùn)營(yíng)的安全，必須有四大要素：符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車、有效的校車管理工具、無(wú)憂的后續(xù)服務(wù)保障、以及司乘人員的安全意識(shí)。這是一個(gè)完整的體系，缺一不可。此次“校車360°安全體驗(yàn)園”的活動(dòng)，是通過(guò)宇通多年對(duì)校車和客車安全的實(shí)踐和理解提煉出來(lái)的。此次活動(dòng)上，宇通用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理系統(tǒng)，以及其獨(dú)有的“安節(jié)工作法”等讓到場(chǎng)的人親身體驗(yàn)校車安全價(jià)值。

　　顯然，宇通再一次用自己的實(shí)際行動(dòng)擔(dān)當(dāng)起中國(guó)校車的歷史使命。

　　宇通專用校車介紹

　　一、宇通校車發(fā)展愿景、原則、理念

　　宇通校車發(fā)展愿景——中國(guó)專業(yè)校車的標(biāo)桿品牌

　　宇通校車設(shè)計(jì)原則——在運(yùn)送每一個(gè)孩子的同時(shí)，也在運(yùn)送溫暖和責(zé)任

　　宇通校車設(shè)計(jì)理念——一切產(chǎn)品設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，都圍繞一個(gè)核心：“學(xué)童的安全”

　　二、宇通校車發(fā)展大事件

　　2005年：宇通依托強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力開(kāi)始率先投入專業(yè)校車的研發(fā)。

　　2006年：宇通研發(fā)出國(guó)內(nèi)的一款真正意義上的專業(yè)校車——“陽(yáng)光巴士”。

　　2007年：一款專業(yè)校車“陽(yáng)光巴士”在2007年上海客車展上首次亮相，引起了社會(huì)的廣泛好評(píng)。

　　2008年：宇通首次推出了第一輛專業(yè)校車ZK6100DA，它嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)進(jìn)行設(shè)計(jì)。創(chuàng)造性的長(zhǎng)頭造型、“金剛封閉環(huán)”車身結(jié)構(gòu)、專用停車信號(hào)臂、安全報(bào)警器、專業(yè)學(xué)童座椅、前后監(jiān)護(hù)人座椅、醒目車身顏色、阻燃內(nèi)飾材料、司機(jī)360°無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì)等諸多安全裝備，全方位保證學(xué)童乘車安全。

　　2009年，宇通校車銷售量急劇增長(zhǎng)，專業(yè)校車運(yùn)營(yíng)模式的呼聲也越來(lái)越強(qiáng)烈。在校車銷售的過(guò)程中，宇通與佛山、慶陽(yáng)、商丘、深圳等地的政府主管部門、教育機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)公司就校車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了深入探討，深度分析各種運(yùn)營(yíng)模式的利弊，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)主體選擇、校車公司建立原則等問(wèn)題進(jìn)行了建議，并推動(dòng)各地校車專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的建立。

　　2010年：7月1日，我國(guó)首部專業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》正式實(shí)施。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的宇通校車推出了一款獨(dú)具特色的長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，被戲稱為“大鼻子”。 這種設(shè)計(jì)會(huì)在發(fā)生正面碰撞時(shí)，能夠很大程度上吸收撞擊能量，有效增強(qiáng)校車安全性能。

　　2010年：為了進(jìn)一步推動(dòng)《條件》的落地實(shí)施，加強(qiáng)小學(xué)生校車乘坐安全教育，宇通與北京中關(guān)村二小合作，首創(chuàng)校車嘉年華活動(dòng)。教育部門、交通安全部門、學(xué)校、家長(zhǎng)等各方自《條件》頒布以來(lái)首次坐在一起，共商校車解決方案，而孩子們則在各式互動(dòng)活動(dòng)中親身感受宇通專業(yè)校車的神奇之處，提高了安全意識(shí)。

　　2011年：全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》，從校車專用標(biāo)準(zhǔn)、校車管理主體、配套管理制度、運(yùn)營(yíng)主體四方面剖析了校車現(xiàn)存的問(wèn)題，并參照美國(guó)校車的成功因素，有針對(duì)性地提出了解決建議。這是全國(guó)人大代表大力倡導(dǎo)校車專用化，引發(fā)了媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

　　2011年5月：浙江省德清縣政府投入2000萬(wàn)購(gòu)買79輛宇通校車。隨后，廣東、浙江、江蘇等多個(gè)發(fā)達(dá)省份陸續(xù)大規(guī)模采購(gòu)專用校車，專用校車的推廣進(jìn)程加快。5月24日，央視新聞?lì)l道《新聞1+1》欄目對(duì)浙江德清政府校車推廣模式進(jìn)行了題為《校車：何謂最牛?》的專題報(bào)道。一周后，央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》欄目又對(duì)鄭州鄭東新區(qū)的校車運(yùn)用模式進(jìn)行了報(bào)道，新浪、搜狐以及各大行業(yè)網(wǎng)站也對(duì)宇通校車進(jìn)行了相關(guān)專題報(bào)道。

　　2011年6月：拉薩市政府宣布，投入1300多萬(wàn)元采購(gòu)的53輛宇通專用校車在當(dāng)天投入使用，用于接送拉薩所屬七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)。在西藏和平解放六十周年之際，宇通校車作為國(guó)產(chǎn)校車的代表，首次駛上氣候條件惡劣的青藏高原，服務(wù)農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生，具有重大的社會(huì)意義。

　　作為客車領(lǐng)域的知名企業(yè)，宇通長(zhǎng)期大手筆投入校車研發(fā)力量，并積極推動(dòng)各方力量，加快校車市場(chǎng)的快速普及，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的行為，其數(shù)年的堅(jiān)持不僅得了各方贊譽(yù)，更推動(dòng)了中國(guó)專業(yè)校車的普及化進(jìn)程步步加快。

　　三、宇通校車市場(chǎng)表現(xiàn)

　　目前，宇通校車已經(jīng)研發(fā)出十多種不同型號(hào)的常規(guī)校車、四種長(zhǎng)度不同的“大鼻子”專業(yè)校車，發(fā)展成為能夠適合不同區(qū)域、不同環(huán)境的系列校車產(chǎn)品。

　　2008年以來(lái)，宇通校車市場(chǎng)銷量位居前列，僅2011年，宇通校車?yán)塾?jì)銷量近三千臺(tái)。宇通“大鼻子”安全專業(yè)校車市場(chǎng)占有率達(dá)到50%以上，已成為中國(guó)校車市場(chǎng)知名企業(yè)。

　　四、宇通校車安全優(yōu)勢(shì)

　　1、外部安全性：經(jīng)計(jì)算機(jī)仿真模擬計(jì)算整車碰撞試驗(yàn)和側(cè)翻試驗(yàn)，確定了宇通“大鼻子”長(zhǎng)頭造型;保證司機(jī)駕駛安全的視野360°無(wú)盲區(qū)設(shè)計(jì);警示安全呵護(hù)——停車示意臂、示意燈+警報(bào)裝置。

　　2、內(nèi)部安全性：整車鍍錫銅線、9-4-6防火安全體系避免了校車的火災(zāi)隱患;全國(guó)獨(dú)有的整車電泳工藝，提高車輛防腐，增加了校車在重慶天氣下的使用壽命。

　　3、被動(dòng)安全性：宇通校車獨(dú)有的金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是被動(dòng)安全性好，按照歐洲的客車被動(dòng)安全測(cè)試，這種結(jié)構(gòu)能夠在汽車翻滾及相撞時(shí)，保證乘客的安全空間。它在大大提升車身與底架的整體剛度與強(qiáng)度的同時(shí)，還相應(yīng)降低了車體質(zhì)量，達(dá)到甚至超過(guò)了世界最強(qiáng)車身強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的客車翻滾強(qiáng)度要求，保證了整車發(fā)生翻滾后，仍然保有足夠的乘員生存空間。

　　宇通安“芯”校車智能管理系統(tǒng)的十六項(xiàng)全能

　　安全的校車離不開(kāi)完善的管理，如何通過(guò)信息化手段建立一套科學(xué)的管理體系，使校車安全、高效、規(guī)范的運(yùn)營(yíng)，讓校車監(jiān)管部門安心、校車公司安心、家長(zhǎng)安心是急需破解的難題。宇通發(fā)布安“芯”校車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)就是這樣一套基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的校車管理解決方案。

　　安芯校車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)車載終端以符合國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室在“道路交通十二五規(guī)劃”中規(guī)定的具有行駛記錄功能的GPS衛(wèi)星定位裝置為核心，整合了車輛CAN總線、3G視頻、客流檢測(cè)、射頻讀卡器、觸摸顯示屏等設(shè)備的車聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)。安芯校車智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)如何讓校車監(jiān)管部門、校車公司、家長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)安心的呢?

　　讓管理部門安心

　　有效的解決“三超一疲勞一異常”問(wèn)題：超載、超速、超線行駛、疲勞駕駛、學(xué)生未按照規(guī)定乘坐校車，包含六大核心功能;

　　實(shí)時(shí)監(jiān)控：通過(guò)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置及車速，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)顯示校車搭載學(xué)生人數(shù)、司乘人員姓名、各站點(diǎn)學(xué)生上下車情況等信息;

　　駕駛違規(guī)告警：監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示司機(jī)駕駛違規(guī)告警信息，如超速、疲勞駕駛等，監(jiān)控人員會(huì)優(yōu)先收到平臺(tái)告警信息后可采用監(jiān)聽(tīng)、拍照、短信語(yǔ)音提醒等方式處理告警信息;

　　超載違規(guī)告警：通過(guò)車門上方攝像頭清點(diǎn)校車實(shí)載學(xué)生人數(shù)，一旦發(fā)生超載，監(jiān)控人員會(huì)優(yōu)先收到平臺(tái)告警信息后可立即命令司機(jī)靠邊停車，拒載非法搭乘校車人員;

　　學(xué)生異常乘車告警：監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示學(xué)生異常乘車行為告警信息，如學(xué)生沒(méi)有乘坐校車、未在規(guī)定站點(diǎn)上下車，監(jiān)控人員會(huì)優(yōu)先收到平臺(tái)告警信息后可立即與班主任或家長(zhǎng)取得聯(lián)系并落實(shí)原因;

　　3G視頻監(jiān)控：監(jiān)控平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)視頻監(jiān)控車內(nèi)學(xué)生情況、司機(jī)駕駛操作及路況信息，車載硬盤錄像設(shè)備可記錄校車運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的視頻信息，存儲(chǔ)時(shí)間達(dá)到一個(gè)月以上;

　　信息發(fā)布：監(jiān)控平臺(tái)可以向校車發(fā)送惡劣天氣預(yù)報(bào)、災(zāi)害預(yù)警提醒、安全駕駛提醒等語(yǔ)言消息，學(xué)校也可以通過(guò)安芯系統(tǒng)向?qū)W生發(fā)布學(xué)校通知;

　　讓家長(zhǎng)安心

　　全程監(jiān)控孩子在家門、校車、校門之間往返的全過(guò)程，包括三大核心功能;

　　短信提醒：監(jiān)控平臺(tái)以手機(jī)短信的方式，實(shí)時(shí)的向?qū)W生家長(zhǎng)、班主任、監(jiān)控人員通報(bào)學(xué)生的正常或異常乘車校車的情況，讓各方及時(shí)、便捷地了解學(xué)生上下學(xué)途中的安全狀況;

　　校車位置查詢：家長(zhǎng)可以登錄網(wǎng)站查詢孩子乘坐的校車位置信息;

　　學(xué)生動(dòng)態(tài)查詢：家長(zhǎng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查看校車內(nèi)3G視頻，掌握孩子乘坐校車的一舉一動(dòng);

　　讓校車公司安心

　　全面統(tǒng)計(jì)校車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為校車公司機(jī)務(wù)管理、業(yè)務(wù)管理出謀劃策，提醒校車運(yùn)營(yíng)效率，包括七大核心功能;

　　乘車名單：校車抵達(dá)站點(diǎn)后，車載液晶屏將自動(dòng)顯示該站點(diǎn)上下車學(xué)生名單及信息，同時(shí)具備學(xué)生異常乘車提醒功能;

　　學(xué)生乘車統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)各站點(diǎn)、車輛搭載學(xué)生人數(shù)，車輛實(shí)載率等信息，以報(bào)表的形式系統(tǒng)的展現(xiàn)出來(lái);

　　學(xué)生異常乘車統(tǒng)計(jì)：提供任意時(shí)段內(nèi)學(xué)生異常乘車明細(xì)，做到精確過(guò)程管理;

　　違規(guī)駕駛統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)校車任意時(shí)段內(nèi)超速、超載、非法點(diǎn)火、超時(shí)駕駛次數(shù)及明細(xì)，變結(jié)果管理為過(guò)程管理;

　　車況監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)況，如發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、蓄電池電壓、機(jī)油溫度、阻塞、機(jī)油壓力、制動(dòng)蹄片磨損等，避免校車帶病運(yùn)行;

　　油耗分析：按月度統(tǒng)計(jì)校車耗油量、百公里油耗、運(yùn)行里程等信息，為校車公司油耗管理提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支撐。

　　不良駕駛記錄：統(tǒng)計(jì)造成油料浪費(fèi)不良駕駛習(xí)慣，如超速、超轉(zhuǎn)、空檔滑行、超長(zhǎng)怠速、空調(diào)怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)非經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行等情況，變靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理;

　　先進(jìn)管理工具離不開(kāi)科學(xué)的管理流程，宇通安芯校車智能管理系統(tǒng)在提供管理平臺(tái)的同時(shí)，也提供增值服務(wù)協(xié)助客戶建立管理流程，幫助校車公司、管理部門建立科學(xué)的管理制度。

　　乘坐專業(yè)校車，使用安芯系統(tǒng)!讓監(jiān)管部門安心、校車公司安心、家長(zhǎng)安心!