美國校車

　　                     美國校車

　　9月初，杭州西湖區轉塘小學和拱墅區省教科院附小就要試點運行校車。前者試行“點對點”接送方案，后者則選擇了“沿途接送”。

　　這無疑是個好消息，尤其是對每天要按時接送孩子上下學的家長們來說。而由此引發的一系列問題，比如安全、路線等，將成為家長們關注的焦點。

　　校車制度在國外一些城市已實行多年，早已有了一整套完備而成熟的機制。比如日本橫濱，為了避免學生和家長久等，車輛早到、晚點都會依序提醒;又比如在西澳，校車承包商如果不嚴加管理所轄司機，將會被直接關進監獄。

　　國外的孩子們乘坐什么交通工具上下學?他們的校車如何保障安全?這幾天，我們采訪了一些旅居美國、日本、澳洲等國家的杭州人，同時從這些國家的校車官方網站上查閱了大量資料。

　　國情不同，他山之石未必都可攻玉，但總有一些共通的東西在里面。

　　【法國】

　　坐公交車上學有獎勵

　　在法國，除了提供校車服務外，當地政府還為坐公交車上下學的孩子提供大力度的補助。

　　政府鼓勵公共交通工具上下學

　　8月27日，張舒帶著7歲的小莫離開家鄉杭州，再次飛往法國普羅旺斯，為即將到來的新學期做準備。

　　他們一家人住在一個名叫拉布里亞納的村子里，而小莫念書在10公里外小鎮上的普羅旺斯阿爾卑斯藍色海岸國際學校。由于沒有校車，每天上班前，張舒會先開車送小莫去學校，20多分鐘能到。

　　張舒說，在普羅旺斯，大多數家庭就近入學，孩子們可以選擇坐公共交通工具。這也是法國政府鼓勵的，甚至為此提出了“減免部分校園旅行稅”的措施，獎勵使用公共交通工具的學生。

　　當然，當地政府也設了校車線，每天上下學時間各開一班，15歲以下的學生可乘坐。校車司機必須通過嚴格的駕駛考試，擁有省一級的校車駕駛執照才能上崗。

　　家長開車接送可拿政府補助

　　在法國，符合一定條件的家長還能申請交通補助。張舒家現在每個月拿到的金額為300歐元左右(約合人民幣2778元)，已經拿了三四年。

　　有兩種情況需特別指出。第一，當地孩子如果念書時擇了校而非就近入學，交通補助將無法申請。第二，倘若孩子有殘疾，不能使用一般的交通工具，那么，他將會得到全額交通補助，此時即便天天打的上學，費用也全部由政府買單。

　　客車的設施卡車的骨架

　　【美國】

　　作為一個車輪上的國家，每天都有無數汽車奔馳在美國大街小巷。在這中間，有一種車的顏色全國統一且式樣也大同小異。

　　這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身，看上去結實又穩重。根據美國校車協會官網上的數據，全美有過半6歲-18歲的學生坐校車上下學。

　　校車曾讓一輛悍馬報廢

　　這兩周，一張幾年前的舊圖又開始在微博上瘋轉。照片上是一輛完好無損的美國校車和一輛幾乎報廢的悍馬。

　　2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國校車聲名鵲起。

　　在美國，聯邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據說多達500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規定，包括校車翻滾時的保護、車身連結部分的強度等。

　　一句話，校車必須有“客車的設施，卡車的骨架”。

　　整個交通為校車讓路

　　在美國，通常只有公立學校才有校車。杭州女孩林迪和表妹尼科爾，雖然同在美國內華達州里諾市念書，但在私立高中曦之山上學的林迪每天得由家人開車接送，而在公立小學念四年級的尼科爾可以自己坐校車，早晨8點半、下午3點左右各一趟。

　　像尼科爾每天乘坐的校車，目前在美國大約有47.5萬輛(美國校車協會官網數據)。一日復一日，它們不疾不徐地穿梭于城市間接送孩子。每到一個既定的上、下車點，司機都會先亮起警示燈，然后將標有“STOP”(暫停)字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。

　　此時，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復通行，總統的座駕也不例外。這事，曾讓白巖松感慨不已，并且在他的新書《幸福了嗎》問道：黃色校車何時能見于中國的大街小巷