“從今年秋季開學起，全市校車實行公司化運營管理，全部由個體‘散戶’升級變成規范的校車公司?！苯?，山東省諸城市教育局安全科科長魏志剛告訴記者。

　　諸城全市共有182輛經過審批備案的標準校車，但只有一輛屬于企業購買。部分個體校車在運營中不按規定用途使用、隨意變更行駛路線，甚至超速超員、惡意競爭，威脅著學生的乘車安全。

　　今年7月，市政府決定通過“政府主導、部門聯動、市場運作、公司管理、穩步推進”，對已備案的個體“散戶”校車進行公司化整合。

　　“我們首先依托當地的長途汽車運輸公司成立具有獨立法人資格的育才校車有限公司，整合現有資源?！蔽褐緞偨榻B。諸城制定了兩種校車整合方式，供原個體車主自主選擇。一是個體車主將校車出售給校車公司，公司按照購置價格的70%收購2012年配備的校車，此后的校車按照購置價格收購。原來的駕駛員、隨車照管人員在符合招聘條件的前提下，優先錄用。二是個體車主以現有校車入股，由公司統一經營。最終，所有個體車主自愿選擇了第一種方式。

　　整合工作完成后，校車公司建設了衛星定位系統和視頻監控管理平臺，接入交通、公安、教育等部門監管平臺。同時，相關部門和地方政府根據學生乘車、校車?？康膶嶋H需求，按照國家相關標準設立校車停靠站點、標識，劃定運行路線，開展駕乘人員培訓，并添置了部分新校車。魏志剛說，現在，全市中小學生按距離遠近每月花100元至200多元，就可以乘上安全放心的校車了。