7月的青島，海風習習。備考的學生、按時到達的校車、認真檢查的照管員、精神飽滿的司機，處處生機勃勃。

　　生機勃勃背后，卻是校車公司的艱辛努力：如何讓安全沒有死角，如何讓安全意識落到實處，如何用制度和系統(tǒng)呵護這處生機勃勃。

　　為尋找答案，本次安芯走進青島麒麟校車，解密其安全運營之法。

　　01 初心之光

　　得知安芯來意，青島麒麟校車總經理張雷，開口未提安全之道，緩緩問

　　“如果你的孩子坐在這輛校車上，你怎么才能安心呢?”

　　“校車運營是個良心活，他承載著家庭的希望，承載著社會的期盼。怎么把良心活干好。我們不講高大上的口號，只讓我們所有的司機照管員以及管理者問問自己這個問題。”張總堅定的說著。

　　“校車運營前3年是最困難的時期，極度考驗初心。維持運行的企業(yè)成本投入、規(guī)章制度的摸索、人員的管理和系統(tǒng)的搭建，都只能摸著石頭過河，支撐前行的正是初心”

　　02 監(jiān)控室：安全之道

　　“走，帶你參觀下我們的工作情況”張總說。

　　企業(yè)運營，建立制度規(guī)章不難，難在落在實處。創(chuàng)建校車運營企業(yè)的張總，在這個難題中頗耗心思。“人都有惰性，偶爾會懶散。可是校車作為需要時刻緊繃安全弦的行業(yè)，怎么打破懶散是個重點。后來我們用四級督查制度解決了這一難題。”

　　一級督查

　　照管員&司機

　　落必有聲：每日臺賬+視頻監(jiān)控

　　每日照管員與司機互相監(jiān)督，互相了解對方工作狀態(tài)及落實情況。

　　二級督查

　　巡視員巡查

　　落必有聲：圖文資料

　　每個區(qū)域設置巡視員，要求巡視員每天至少巡視1所學校，跟進司機、照管員和車輛安全情況。為保證效果，每天由6名監(jiān)控員分別就學校視頻部分進行巡檢、評判。

　　三級督查

　　監(jiān)控室督查

　　落必有聲：安芯系統(tǒng)

　　貫穿所有監(jiān)督之中，并作為資料留存，為后續(xù)的分析、落地情況的執(zhí)行等留下依據。

　　四級督查

　　總經理巡查

　　落必有聲：專項討論

　　非常規(guī)性巡查。總經理會非定期進行巡查，若發(fā)現問題，將以專項探討會的形式進行討論、分析，并適當的調整規(guī)章制度。

　　03校車站點：人文關懷中的見面制度

　　“人都是有情緒的，曾經有份報告稱：一個企業(yè)中間斷性的抑郁員工占比為百分之一。這個數據，對于很多企業(yè)有很多途徑可以應對。可是對于校車運營企業(yè)，這個數字是個可怕的安全隱患。為了杜絕這個隱患，我們創(chuàng)造了見面制度。”張總說。

　　“我們100多臺校車，按區(qū)域分成十幾個車隊，分別設置車隊長。為了實時了解司機的狀態(tài)，比如家里是不是有事影響了心情，有沒有臨時吃了影響行車安全的藥物之類，要求每個車隊長必須每天和司機見面，排查以上隱患，并通過紙質和視頻的形式記錄在冊，就是見面制度”

　　“為嚴格執(zhí)行，見面制度和多級督查制度、替班制度結合。要求見面必須在車輛監(jiān)控區(qū)域進行，除有文字記錄外，還有視頻留存，同時監(jiān)控員等也可以根據視頻發(fā)現異常。同時要結合替班制度。比如設置備用司機，要求員工不能 “帶病上班”，對個人負責，對公司負責。

　　04 校車上下車：將演練變?yōu)楸灸?/strong>