編者按：從三個月分兩批購買70輛海格智慧校車，到首批專業(yè)校車投入運營;從多方各顯其能、各種車輛齊上陣的社會化校車服務(wù)模式，到大力推進(jìn)專業(yè)校車公司化運營……幾個月來，懷仁這個名字一次次和校車這個熱點話題聯(lián)系在一起。1000多年前遼太祖與后唐武皇相會的歷史名城，如今已成為晉北教育大縣，聚集著10多萬中小學(xué)生，它的校車運營實踐無疑將為豐富和完善我國校車運營模式提供重要的參考樣本。

　　《校車安全管理條例》和兩項校車新國標(biāo)相繼實施，為2012年打下了“中國校車發(fā)展元年”的印記，很多省市相繼確定了“以縣為主”的校車管理制度，各地對校車運營模式的創(chuàng)新日趨活躍。在造就晉北教育大縣的過程中，懷仁校車運營和管理模式經(jīng)過了怎樣的演變?在打造全國教育強(qiáng)縣的目標(biāo)指引下，懷仁校車運營和管理模式正在發(fā)生哪些變化?在我國校車運營模式百花齊放的今天，懷仁又在講述著什么樣的校車故事?

　　懷仁校車故事之一：小城大事

　　懷仁縣隸屬于山西省朔州市，從人口數(shù)量、國土面積等數(shù)據(jù)看并不算大，但這種“不大”恰恰能襯托出懷仁教育的“大”。

　　懷仁縣政府網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，國土面積1230平方公里的懷仁縣分布著各級各類學(xué)校137所，包括普通高中6所、職業(yè)高中4所、初中18所、小學(xué)108所、特教中心1所。其中，寄宿制學(xué)校64所，公辦、民辦各32所。懷仁縣人口數(shù)量為38萬人，登記的在校生超過12萬人，其中寄宿制學(xué)生超過10萬人，占學(xué)生總數(shù)的89%。在公辦學(xué)校讀書的學(xué)生為3.4萬人，占學(xué)生總數(shù)的29%;在民辦學(xué)校就讀的有8.6萬人，占學(xué)生總數(shù)的71%。在籍學(xué)生中，懷仁籍學(xué)生5.9萬人，外縣籍學(xué)生6.1萬人，外籍學(xué)生占全縣中小學(xué)生總數(shù)的51%。

　　守候在學(xué)校門口的海格“大鼻子”校車

　　記者注意到，懷仁縣城的中小學(xué)密度相當(dāng)高，很多學(xué)校不僅有教學(xué)樓，還有至少能容納上千人住宿的公寓樓。

　　寄宿生多、民辦校多、外地生多，催生出懷仁的校車市場，也決定了懷仁校車需求大、線路長、有償服務(wù)的特點。據(jù)了解，為了招生需要，懷仁縣城及周邊的中小學(xué)特別是民辦中小學(xué)，早就開始雇傭社會上的車輛，為家遠(yuǎn)的學(xué)生提供校車接送服務(wù)。其中一些車輛存在證照不齊、運營不規(guī)范等問題，遇到學(xué)生少的時候，有的車主還會半路要求學(xué)生換車、并車，超載現(xiàn)象也比較普遍。

　　為保證校車安全，近年來，懷仁縣相關(guān)政府部門不斷完善校車管理機(jī)制，定期排查、整頓、清理車輛，同時加強(qiáng)校車安全執(zhí)法和車主教育，培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識和應(yīng)急能力。去年，國務(wù)院《校車安全管理條例》和兩項校車新國標(biāo)實施后，懷仁縣將推廣專用校車納上日程，并根據(jù)當(dāng)?shù)匦＼嚪?wù)需求量大的特點，決定實施專業(yè)校車的公司化運營。

　　懷仁縣委、縣政府提出，將以“校成殿堂”為目標(biāo)，打造成全國教育強(qiáng)縣，為懷仁的可持續(xù)發(fā)展提供人才和智力支持。

　　懷仁校車故事之二：專業(yè)化運營保障學(xué)童安全

　　順達(dá)公司是當(dāng)?shù)匾患医?jīng)營出租車業(yè)務(wù)的企業(yè)，在市場經(jīng)濟(jì)大潮中經(jīng)歷過大起大落的風(fēng)雨洗禮，如何保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這是公司董事長趙勁松一直在思考的問題。

　　“企業(yè)要長久發(fā)展，必須找到符合國家政策導(dǎo)向、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢和公眾利益的項目，主動承擔(dān)社會責(zé)任。”帶著這樣的認(rèn)識，趙勁松選擇從城市出租車向公交車服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)展，拓展公司業(yè)務(wù)范圍。

　　前些年，懷仁的公交車又破又舊，還有很多俗稱“大花轎”的三輪車，既不安全又影響市容。為了改善交通狀況、提升懷仁形象，順達(dá)公司獲得公交線路經(jīng)營權(quán)的同時，縣委、縣政府提出了一個要求：購買國內(nèi)最好的公交車。

　　抱著要讓最好的公交車為懷仁父老鄉(xiāng)親服務(wù)的念頭，很快，10輛海格13.7米公交車成為懷仁大街上流動的風(fēng)景。第二年，順達(dá)公司又新添3輛海格18米BRT公交，使懷仁成為國內(nèi)最早擁有18米BRT客車的縣。更讓趙勁松自豪的是，順達(dá)公司的海格公交車上路后，因為車況新、乘坐舒服、干凈、服務(wù)好，市民爭相乘坐，曾經(jīng)無處不在“大花轎”銷聲匿跡了，以前的老舊公交車也陸續(xù)淘汰。

　　同學(xué)們即將登上海格“大鼻子”校車

　　2011年，為了回饋市民，順達(dá)公司在山西省內(nèi)率先實行60歲以上老年人持老年證免費乘坐公交車的優(yōu)惠。

　　2011年底，全國發(fā)生多起校車慘案，密切關(guān)注此事的趙勁松董事長陷入深深的憂慮中。懷仁是教育大縣，寄宿的10萬名學(xué)生都需要乘坐校車，而黑車、病車、不達(dá)標(biāo)車是他們主要的出行工具。萬一……后果不堪設(shè)想。想到這里，趙勁松再也坐不住了，一個念頭油然而生。順達(dá)公司的發(fā)展一直受惠于政府的幫扶、受惠于懷仁百姓的支持，學(xué)生是懷仁這片熱土的希望和未來，順達(dá)有責(zé)任為孩子們安全上學(xué)提供支持，順達(dá)有義務(wù)承擔(dān)社會責(zé)任，回饋百姓。就這樣，在沒有政府補(bǔ)貼承諾的情況下，2012年，順達(dá)主動請纓，承擔(dān)了懷仁校車的運營任務(wù)。

　　在縣委縣政府的支持和協(xié)調(diào)下，順達(dá)“幸福懷仁 溫馨校車”業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，在制定校車運營方案時，順達(dá)公司針對懷仁住宿生多、放假時間相對集中的特點，確定了協(xié)調(diào)各校錯時放假、避免校車空置、提高車輛利用率的思路。去年9月，隨著海格校車陸續(xù)交付，他們參考當(dāng)?shù)乜瓦\班線價格，在兩三所學(xué)校試行有償校車服務(wù)，取得了不錯的反響。

　　嶄新的海格校車、經(jīng)驗豐富的駕駛員、車上還配備了專業(yè)的看護(hù)老師，票價又低于以前黑車的價格，憑著專業(yè)的公司化運作和過硬的軟硬件設(shè)施，這學(xué)期剛開學(xué)，到順達(dá)公司洽談和簽訂校車服務(wù)合同的學(xué)校已有10來所。他們決定，近期再采購一批海格校車，讓更多懷仁學(xué)童享受到專業(yè)校車服務(wù)。

　　趙勁松表示：“企業(yè)能發(fā)展壯大，離不開政府和家鄉(xiāng)父老的支持。讓孩子們平安上學(xué)既是政府的責(zé)任，也是每一個老百姓的心愿，我們愿意為此出一份力。”

　　懷仁校車故事之三：一位校車司機(jī)

　　為建設(shè)幸福懷仁，當(dāng)?shù)乜h委、縣政府提出了“十成”目標(biāo)，其中一條是“人成名片”。對于懷仁專業(yè)校車來說，校車司機(jī)無疑是極具代表性的名片。吳秉才師傅就是其中的一個。雖然講不出太多的大道理，但他非常清楚，一名合格的校車司機(jī)不僅需要高超的駕駛技術(shù)，更需要高度的責(zé)任心和愛心。

　　海格“大鼻子”校車把學(xué)生安全送達(dá)

　　3月5日是一個周二，早上六點半剛過，街上的路燈還亮著，一長一短兩輛海格黃色“大鼻子”校車就停在了懷仁縣華杰小學(xué)門前的馬路邊。吳師傅告訴記者，這兩輛校車是接送華杰小學(xué)跑校生(走讀生)的，每天早晚各一趟，每名學(xué)生每學(xué)期的服務(wù)費是600元。

　　50多歲的吳師傅有33年駕齡，曾是當(dāng)?shù)匾患颐赫镜膶Ｂ毸緳C(jī)，開過多年重型貨車和大型客車，去年從原單位內(nèi)退后成為順達(dá)公司的校車駕駛員。說起開校車和開其他車輛的最大區(qū)別，吳師傅連連表示“責(zé)任更大”。“用我們當(dāng)?shù)厝说脑捳f，校車上沒準(zhǔn)兒坐著未來的書記和總理呢，可不敢松心。” 他說。

　　為了準(zhǔn)時趕到學(xué)校，吳師傅每天5點多就要從家里出發(fā)，開摩托車趕到公司，進(jìn)行出車前的例行檢查，看看機(jī)油夠不夠、輪胎虧不虧氣、螺絲有沒有松動……晚上7點多收車后，還要再檢查一遍。冬天，提前熱車也是必不可少的環(huán)節(jié)。“眼勤、手勤、腿勤是對專業(yè)駕駛員最基本的要求。”他說。

　　吳師傅駕駛的海格校車不僅有標(biāo)志性的“大鼻子”，還有獨特的安全結(jié)構(gòu)和裝備，如鳥籠式車身結(jié)構(gòu)、下封閉上推拉式車窗、停車警示臂等。他特別提到，華杰小學(xué)三年級(含)以上學(xué)生和外縣籍學(xué)生全部住校，平時坐校車的都是一二年級學(xué)生，年紀(jì)小、個頭也小。海格智慧校車的無盲區(qū)設(shè)計能夠讓司機(jī)清楚地觀察到車輛四周的情況，避免因為視覺盲區(qū)誤傷學(xué)生。

　　“哪家的孩子不寶貝?在整個懷仁縣，只有我們的校車能夠把學(xué)生送進(jìn)校園，不會中途換車，更不允許超載。而且，每輛校車都有固定的司機(jī)和接車?yán)蠋煛＿@樣，才能讓家長放心。”吳師傅對記者說。