近日，在因校車安全引發(fā)的廣泛關(guān)注中，汽車應(yīng)具有怎樣的安全標準、生產(chǎn)廠家準入制度是否應(yīng)當建立以及校車運營應(yīng)當采取何種模式等問題正在如火如荼地討論。

　　在接受《中國科學(xué)報》記者采訪時，加拿大安大略省華人汽車駕駛導(dǎo)師協(xié)會名譽主席牟森指出：“要想解決好校車安全問題，嚴謹?shù)能囕v駕駛?cè)速Y質(zhì)考核制度是先決條件之一。”

　　生命掌握在一個人的手中

　　《中國科學(xué)報》：你為什么特別關(guān)注校車司機?

　　牟森：因為對于往返于家庭和學(xué)校之間的孩子而言，道路安全甚至生命實際上掌握在一個人的手中，這個人就是校車司機。

　　當前，我們對汽車本身的技術(shù)安全強調(diào)得很多，但如果駕駛員資質(zhì)不提高，這個問題就無法得到根本上的解決。可以說，一個糟糕的駕駛員，就是給他輛裝甲車，也難免不會發(fā)生事故，造成車內(nèi)人員的傷亡。所以，我認為，應(yīng)盡快增設(shè)校車專用駕照。

　　《中國科學(xué)報》：一個合格的校車駕駛員應(yīng)當具備哪些條件?

　　牟森：簡單地說，合格的校車駕駛員應(yīng)具備這三個條件：優(yōu)良的人品、健康的身體和豐富的駕駛經(jīng)驗。

　　其中，優(yōu)良的人品要求有無犯罪記錄和不良嗜好，家族中也沒有嚴重刑事犯罪和對社會不滿的傾向。

　　健康的身體要求駕駛員本人身體健康，家族沒有可造成突發(fā)性或間歇性身體機能障礙的遺傳病史，當然，心理健康也是要求之一。

　　而豐富的駕駛經(jīng)驗則是對操作技術(shù)的要求。比如，要求真實駕駛經(jīng)驗4年以上，駕駛同等類型車輛經(jīng)驗2年以上，至少在3年之內(nèi)沒有超速、闖紅燈、酒后駕駛等違章記錄。

　　同時，還必須具備足夠的專業(yè)知識和良好的駕駛習(xí)慣，包括車輛養(yǎng)護的基本常識，并養(yǎng)成每次在出車前和收車后對車輛進行必要檢查的習(xí)慣，確保帶病車輛不上路。

　　《中國科學(xué)報》：現(xiàn)在，國內(nèi)校車司機普遍不具備這樣的條件。

　　牟森：的確是。我們看到，在多次校車事故中，司機其實負有相當大的責(zé)任。但是，責(zé)任駕駛者不等于他天性野蠻，多數(shù)是因為沒有渠道來教導(dǎo)他如何文明駕駛，更無從知道野蠻行為可能會導(dǎo)致什么樣的可怕后果，所謂“不知者無畏”。

　　專門的資質(zhì)認定

　　《中國科學(xué)報》：校車駕駛員在加拿大如何進行資質(zhì)認定?

　　牟森：在加拿大，駕駛執(zhí)照分為A照、B照、C照一直到M照，每類執(zhí)照對應(yīng)一類車輛。比如，大卡車駕照為A照，旅行車、公交車駕照為C照，普通駕照是G照。其中，B照是載人車輛中的最高級別，也就是校車駕駛照。

　　申請B照的條件也最為苛刻，必須同時具備兩年以上真實駕駛經(jīng)驗、身體體檢合格、犯罪記錄清白等三個條件，才有資格申請。而B照是唯一要求審查犯罪記錄的駕照。

　　《中國科學(xué)報》：那么，取得B照是否要經(jīng)過較為嚴格的考試?

　　牟森：剛剛談到的三個條件，只是具備了申請的資格。

　　下一個步驟則是學(xué)習(xí)兩門課程，一門是針對校車的交通規(guī)則、操作規(guī)范、預(yù)防性駕駛技巧、實際操作訓(xùn)練，另一門是氣動剎車的相關(guān)內(nèi)容。這兩門課程結(jié)業(yè)后，申請者必須通過筆試，才可以參加隨后的路試。路試合格后，才可以取得B照。

　　在加拿大，雖然校車在行駛中不享有特殊的路權(quán)，但在停車接送學(xué)生、處理危險環(huán)節(jié)情況都具有特殊性。

　　比如，校車經(jīng)過沒有信號燈控制的鐵路交叉口時，規(guī)定司機必須要事先停車到鐵軌5米以外，同時打開車門，以便突發(fā)情況下孩子們可以及時逃生。同時司機打開左側(cè)車窗，確認鐵軌上沒有火車，并仔細聽鐵路上是否有汽笛聲，因為火車在接近路口400米處必須鳴笛。這些步驟都確認好后，才能關(guān)上門繼續(xù)走。而這項規(guī)定只在校車的規(guī)則里才有。

　　另外一門課中會講解氣動剎車的原理以及如何調(diào)整氣動剎車。這是由于氣動剎車系統(tǒng)對車輛行駛很重要，一旦出現(xiàn)問題車輛可能會抱死，所以操作者必須了解氣動剎車。

　　另外，一個好的駕駛員不僅要管好自己、不主動肇事，更重要的還在于要對駕駛環(huán)境中周圍車輛駕駛者的可能過失會造成的殃及自身安全的隱患進行有效預(yù)防。所以，預(yù)防性駕駛知識也應(yīng)該是駕駛學(xué)校的必修課程。

　　《中國科學(xué)報》：校車司機無論在技能上還是素質(zhì)上，都比其他司機高，那么他們的薪酬是否會有所體現(xiàn)?

　　牟森：理論上來說，校車司機應(yīng)當比其他司機薪酬高。

　　在加拿大，校車往往是私人養(yǎng)護，在用于接送孩子上下學(xué)之余，還承接其他業(yè)務(wù)，比如民間團體的旅游、采風(fēng)包車。

　　但在中國，校車運營仍在試驗階段，但無論誰來管理校車司機，主管部門都應(yīng)當有提高校車司機薪酬的意識，讓責(zé)任與收入掛鉤。