國務(wù)院公布《校車安全管理?xiàng)l例》，為校車畫出“安全線”，規(guī)定校車享有三項(xiàng)路上優(yōu)先權(quán)。其一，交警應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行。其二，校車可在公交專用車道行駛。其三，校車停車上下學(xué)生時，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，禁止超越。(2012年4月11日《湛江日報》)

　　現(xiàn)實(shí)生活中，“校車優(yōu)先”該如何保障，值得深思。外國大片常常可以看到，遇到重大危險災(zāi)害，影片的主人公總是千方百計地挽救小孩。現(xiàn)實(shí)中他們也是這么做的，校車的黃色意味著一種尊寵，一種特權(quán)。黃色校車在美國是“特權(quán)車”，校車就相當(dāng)于紅燈，校車停所有車停，美國總統(tǒng)也得為校車讓路。“校車優(yōu)先”已經(jīng)成為美國全社會的一種安全理念。

　　中國的校車刷上黃顏色，同時也就意味著有了某種特權(quán)，可是只有真正把這一抹生命的黃色刷到每個公民心中，那才是問題的關(guān)鍵。校車優(yōu)先的本質(zhì)是“孩子優(yōu)先”，黃色校車首先要能載得動“孩子優(yōu)先”這一基本價值觀。

　　校車安全是生命工程，更是良心工程。因此，對全社會來說，樹立“幼吾幼，以及人之幼”的人文關(guān)懷，堅持“孩子優(yōu)先”，應(yīng)該成為一種社會的共識與責(zé)任。讓校車通行優(yōu)先權(quán)深入人心，要做到“多輪驅(qū)動”，努力做到家喻戶曉，而且在財政、資金、配備、特權(quán)、路線和聘用司機(jī)的條件上都要有傾斜政策，否則這輛“特權(quán)校車”依然擺脫不了空駛的命運(yùn)。所有公務(wù)車輛、社會車輛應(yīng)尊重校車，應(yīng)為其安全著想。如果一見校車當(dāng)?shù)溃约旱炔荒蜔阋＼嚨倪\(yùn)行依然會仍處于危境中。

　　我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，讓校車享有優(yōu)先權(quán)，飽含著成人對孩子的特護(hù)，飽含著家長對兒女的呵護(hù)，飽含著社會對弱小的保護(hù)。這是一種文明的體現(xiàn)，是我們對下一代，對未來的生命尊重與安全承諾。達(dá)成這樣的共識，校車才能真正成為“學(xué)生安全的流動校舍”和擁有安全無憂的“綠色通道”。